Адцісніце, калі трэба, зорачку датчыка імпульсаў.
Зніміце канічны ролікавы падшыпнік здымнікам.
Зніміце кіраванае канічнае зубчастае кола.
Запрасуйце новы канічны ролікавы падшыпнік з дапамогай утулкі.
Зніміце з абодвух вечкаў падшыпнікаў сальнікі.
Выдушыце вонкавыя абоймы падшыпнікаў прынадай і здымнай зорачкай.
Увага: Здымная зорачка павінна зафіксавацца ў падшыпніку.
Запрасуйце новыя вонкавыя абоймы падшыпнікаў прынадай.
Калі замяняюцца толькі падшыпнікі дыферэнцыяла, канічная зубчастая вядучая шасцярня можа заставацца ўсталяванай, і скрынка дыферэнцыяла ўстаўляецца без вядзёнай канічнай шасцярні для вызначэння велічыні кампенсацыйных шайбаў.
Добра вышмаруйце падшыпнікі алеем і дайце яму сцячы.
Усталюеце бакавыя вечкі падшыпнікаў са сваімі кампенсацыйнымі шайбамі, але спачатку без кольцаў.
Зацягніце балты вечка падшыпніка са боку вядзёнай шасцярні. Улічвайце ўсталявальнае становішча вечка.
Кампенсацыйная адтуліна ва ўсталявальным становішчы павінна быць звернута заўсёды ўверх.
Восевая напруга скрынкі дыферэнцыяла (5000 Н) можна вызначыць праз высілак супраціву пракручванню.
Зацягніце ніты вечка другога падшыпніка, каб дыферэнцыял мог лёгка круціцца.
На бок, зацягнутую з вызначаным высілкам, надзеньце фланец і зафіксуйце з дапамогай клямкі з наварной гайкай. Дынамометрам вымерайце высілак супраціву пракручванню пры 50 аб/мін.
Высілак пракручвання залежыць ад падшыпніка (завода-вытворцы) і складае 1,24-2,8 Нм.
Калі, нягледзячы на надзетыя вечкі, патрабаваны высілак не дасягаецца, варта ўсталяваць больш тонкія кампенсацыйныя шайбы насупраць шасцярні дыферэнцыяла, пакуль прадпісаны высілак не будзе дасягнута.
Наадварот варта дзейнічаць, калі высілак дасягаецца ўжо пры незацягнутых вечках.
Зніміце скрынку дыферэнцыяла, размесціце бакавыя вечкі і падабраныя кампенсацыйныя шайбы.
Усталюеце вядзёную канічную шасцярню.
Устаўце два разьбовых накіроўвалых штыфта ў разьбу вядзёнай шасцярні па дыяганалі.
Нагрэйце вядзёную шасцярню да 100°C і праверце тэрмапарай.
Усталюеце вядзёную шасцярню, устаўце балты. Выконвайце намаганне зацяжкі.
Зацягніце балты крыж-накрыж.
Усталюеце дыферэнцыял з вядзёнай шасцярняй.
Усталюеце бакавое вечка паводле пазначэння з які адпавядае нітам.
Адрэгулюйце бакавы зазор у зачапленні шасцерняў з дапамогай прыбора. Ён мусіць быць 0,06-0,13.
Праверце карціну зачаплення зуб'яў галоўнай перадачы. Для гэтага вышмаруйце вядзёную канічную шасцярню свінцовым вокісам для азначэння кантакту, і правярніце ў абодва бакі пад нагрузкай.
Вызначэнне зачаплення шасцерняў галоўнай перадачы па пляме кантакту
1 - вышыня зуб'яў на вонкавым дыяметры больш, чым на ўнутраным (стрэлкі);
2 - выгляд плямы - нагрузка;
3 - зазор у зачапленні;
4 - выгляд плямы;
5 - напрамак кручэння;
6 - без нагрузкі;
7 - з нагрузкай;
8 - без нагрузкі;
9 - вельмі маленькі;
10 - правільны;
11 - правільна;
12 - няправільна;
13 - назад.
Карэкціроўка бакавога зазору магчымая шляхам змены таўшчыні абедзвюх кампенсацыйных шайбаў.
Сумарная таўшчыня кампенсацыйных шайбаў не можа быць зменена. Калі адну шайбу робяць танчэй, то іншая павінна стаць на тую ж велічыню тоўшчы.
Восевы зрух вядзёнай канічнай шасцярні на 0,01 мм азначае змену бакавога зазору на 0,0076 мм.
Устаўце сальнікі і кольцы ў бакавыя вечкі, як сказана раней.
Элементы галоўнай перадачы задняга маста
1 - вось дыферэнцыяла;
2 - канічныя сатэліты;
3 - шасцярні паўвосяў;
4 - націскны кольца;
5 - унутраныя ламелі;
6 - вонкавыя ламелі 1,9 мм, 2,0 мм, 2,1 мм;
7 - талерчатая спружына;
8 - рэгулявальная шайба;
9 - талерчатая спружына;
10 - цыліндрычны ніт;
11 - вечка корпуса;
12 - корпус дыферэнцыяла;
13 - дыферэнцыял абмежаванага слізгацення.