Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Glavna
  • BMW 7 Series
  • E32
  • Prijenos
  • Stražnja osovina i vratila
  • Ležaj kutije diferencijala — zamjena

Ležaj kutije diferencijala — zamjena (BMW 7 Series E32)

            0

Uklonite kutiju diferencijala u kompletu.

Pritisnite lančanik senzora pulsa ako je potrebno.

Uklonite konusni valjkasti ležaj izvlakačem.

Uklonite gonjeni konusni zupčanik.

Utisnite novi konusni valjkasti ležaj pomoću čahure.

Uklonite brtve s oba poklopca ležaja.

Istisnite vanjske prstenove ležaja pomoću alata i lančanika za izvlačenje.

Oprez: uklonjivi lančanik mora biti zaključan u ležaju.


Utisnite nove vanjske prstenove ležaja pomoću alata.

Ako se mijenjaju samo ležajevi diferencijala, zupčanik konusnog zupčanika može ostati instaliran, a kućište diferencijala umetnuto bez gonjenog konusnog zupčanika kako bi se odredila veličina kompenzacijskih podložaka.

Ležajeve dobro namažite uljem i pustite da se ocijede.

Ugradite bočne poklopce ležaja s njihovim kompenzacijskim podloškama, ali najprije bez prstenova.

Zategnite vijke poklopca ležaja na strani pogonskog zupčanika. Uzmite u obzir položaj ugradnje poklopca.

Kompenzacijski otvor u položaju ugradnje uvijek mora biti okrenut prema gore.

Aksijalno naprezanje kutije diferencijala (5000 N) može se odrediti preko sile otpora okretanju.

Zategnite vijke kapice drugog ležaja tako da se diferencijal može lako okretati.

Postavite prirubnicu na stranu zategnutu na određenu silu i pričvrstite je stezaljkom i zavarenom maticom. Pomoću dinamometra izmjerite silu otpora okretanju pri 50 o/min.

Sila okretanja ovisi o ležaju (proizvođač) i iznosi 1,24-2,8 Nm.

Ako se i pored postavljenih poklopaca ne postigne potrebna sila, treba postaviti tanje kompenzacijske podloške na zupčanik diferencijala dok se ne postigne navedena sila.



Treba učiniti suprotno ako se sila postiže čak i kada čepovi nisu zategnuti.

Uklonite kutiju diferencijala, postavite bočne poklopce i odabrane kompenzacijske podloške.

Ugradite gonjeni konusni zupčanik.

Umetnite dva klina za vođenje s navojem dijagonalno u navoje gonjenog zupčanika.

Zagrijte gonjeni zupčanik na 100°C i provjerite termoelementom.

Ugradite pogonski zupčanik, umetnite vijke. Pridržavajte se momenta zatezanja.

Zategnite vijke u križnom uzorku.

Ugradite diferencijal s pogonskim zupčanikom.

Postavite bočni poklopac kao što je naznačeno s odgovarajućim vijkom.

Namjestite bočni zazor u zahvatu zupčanika pomoću uređaja. Trebao bi biti 0,06-0,13.

Provjerite uzorak zahvata zubaca glavnog zupčanika. Da biste to učinili, podmažite gonjeni konusni zupčanik olovnim oksidom kako biste utvrdili kontakt i okrenite ga u oba smjera pod opterećenjem.

Utvrđivanje zahvata zupčanika glavnog prijenosnika pomoću kontaktne površine
Utvrđivanje zahvata zupčanika glavnog prijenosnika pomoću kontaktne površine
1 - visina zuba na vanjskom promjeru je veća nego na unutarnjem (strelice);
2 - vrsta mjesta - opterećenje;
3 - zazor u zahvatu;
4 - vrsta mjesta;
5 - smjer vrtnje;
6 - bez opterećenja;
7 - s opterećenjem;
8 - bez opterećenja;
9 - vrlo mali;
10 - točno;
11 - točno;
12 - netočno;
13 — leđa.


Podešavanje bočnog zazora moguće je promjenom debljine obje kompenzacijske podloške.



Ukupna debljina kompenzacijskih podložaka ne može se mijenjati. Ako se jedna pločica stanji, druga mora za isto toliko postati deblja.

Aksijalni pomak gonjenog konusnog zupčanika za 0,01 mm znači promjenu bočnog zazora od 0,0076 mm.

Umetnite brtve i prstenove u bočne poklopce kao što je ranije opisano.

Elementi glavnog prijenosa stražnje osovine
Elementi glavnog prijenosa stražnje osovine
1 — osovina diferencijala;
2 - stožasti sateliti;
3 - zupčanici osovinskog vratila;
4 - tlačni prsten;
5 - unutarnje letvice;
6 - vanjske letvice 1,9 mm, 2,0 mm, 2,1 mm;
7 - disk opruga;
8 - podloška za podešavanje;
9 - disk opruga;
10 - cilindrični vijak;
11 — poklopac kućišta;
12 — kućište diferencijala;
13 - diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Sevastjanov Nikolaj

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E32: Stražnja osovina i vratila
Sljedeći članci

Brtva prirubnice osovine zupčanika — zamjena
Gumeni ležaj mjenjača stražnje osovine — zamjena
Brtve prirubnice pogonskog vratila — zamjena
Demontaža i ugradnja mjenjača stražnje osovine
Stražnja osovina. Opći opis
Zamjena ležaja konusnog zupčanika
Konusni zupčanik diferencijala — zamjena
Diferencijal ograničenog proklizavanja i rastavljanje
Pogonske osovine stražnjeg ovjesa. Opći opis
Pogonska vratila — demontaža i ugradnja


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Zamjena ulja u mjenjaču diferencijala stražnje osovine BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Provjera razine i zamjena ulja u automatskom mjenjaču BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Zamjena ulja u mjenjaču diferencijala stražnje osovine BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Zamjena bočnih brtvi kućišta diferencijala BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Zamjena usisne bregaste osovine BMW X3 E83 (2003-2010)
Zamjena kotača BMW X5 E53 (1999-2006)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 28 + 12 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor M60/1, M60/2 (benzinski)
  • Motor M62 (benzinski)
  • Motor M57 (dizel)
  • Motor M67 (dizel)
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustavi paljenja i upravljanja
  • Sustavi punjenja i lansiranja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatski mjenjač
  • Kardan i pogonska vratila
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električni krugovi
BMW E32 (1986-1994) 
  • Opće informacije
  • Njega i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Manja popravka motora
  • Remont motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i vratila
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.