Spuścić olej, zdjąć korek.
Wypchnij kołnierz wału napędowego za pomocą łomu.
Zaznacz obie pokrywy łożysk punktakiem.
Zdejmij pokrywy łożysk.
Uwaga: Nie należy mylić pokryw łożysk z podkładkami dystansowymi. Przymocuj elementy dystansowe do osłon.
Za pomocą podkładek kompensacyjnych ustawia się położenie mechanizmu różnicowego i luz boczny w przekładni. Wymienić pierścień, jeśli jest uszkodzony.
Wyjmij skrzynkę mechanizmu różnicowego jako zestaw.
Zdejmij płytkę ochronną kołnierza wału napędowego koła zębatego.
Zmierzyć siłę oporu skrętu za pomocą specjalnego narzędzia.
Zmierzona siła (20 Nm) musi zostać osiągnięta podczas instalacji, ale nie może zostać przekroczona.
Przytrzymując kołnierz wału napędowego kluczem, poluzuj nakrętkę kołnierza.
Zdejmij kołnierz za pomocą ściągacza.
Wyjmij pieczęć.
Nową uszczelkę posmarować olejem i wcisnąć.
Wciśnij nowy kołnierz na wał napędowy za pomocą narzędzia, ale nie dokręcaj.
Uwaga: Podczas wymiany kołnierza wału napędowego nie trzeba wymieniać tulei dystansowej.
Dokręcić łożysko stożkowe uprzednio zmierzonym momentem obrotowym +20 Nm.
Jeśli opór momentu obrotowego zostanie przekroczony, należy wymienić tuleję dystansową.