Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i demontaż (BMW 7 Series E32)

Demontaż

Wyjmij mechanizm różnicowy ze skrzyni biegów.

Odkręć śruby mocujące pokrywę obudowy.

Zdejmij pokrywę obudowy.

Odwróć walizkę i wyjmij jej zawartość.

Uwaga: Ułóż części w kolejności montażu.

Sprawdź wszystkie części pod kątem zużycia.

Montaż

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

Aby zmierzyć naprężenie wstępne, należy zmierzyć wymiar A od zębatki do zewnętrznej lameli.



Zmierz wymiar B na pokrywie.



Ułóż sprężyny talerzowe tak, aby miały takie same wygięcia, i określ wymiar C.

Aby zapobiec nadmiernemu dokręceniu sprężyn talerzowych, konieczne jest zachowanie szczeliny montażowej wynoszącej 0,1–0,4 mm.

Odchylenia od szczeliny montażowej koryguje się poprzez zwiększenie grubości zewnętrznych lameli.



Kolejność montażu: Podkładka regulacyjna (1), kieszenie olejowe skierowane w stronę korpusu (w dół). Umieścić sprężynę talerzową (2) występem wewnętrznym naprzeciwko osi mechanizmu różnicowego (do góry).



Gładka strona podkładki (3) jest zwrócona w stronę sprężyny talerzowej (w dół). Wylewka pasuje do prowadnicy w korpusie.

Podkładka dystansowa (4), sprężyna talerzowa (5) z występem wewnętrznym skierowanym w stronę osi mechanizmu różnicowego.

Lamela zewnętrzna (6) z 4 wylewkami.

Lamela wewnętrzna (7).





Pierścień dociskowy (8), koło zębate półosi napędowej, satelity mechanizmu różnicowego z wałkami (10) i drugim kołem zębatym wału napędowego (9) oraz pierścień dociskowy.





Lamela wewnętrzna pokryta molibdenem (7), lamela zewnętrzna, sprężyna talerzowa.

Włóż podkładkę regulacyjną (1) do pokrywy kieszeniami olejowymi w kierunku pokrywy, sprężyną talerzową (2) wewnętrznym wygięciem na zewnątrz i podkładkę z noskiem (3) gładką stroną w kierunku sprężyny talerzowej i noskiem w rowku pokrywy.

Załóż pokrywę z podkładkami.

Włóż śruby i dokręć je równomiernie.





Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: BMWman