Диференціал обмеженого ковзання та розбирання (BMW 7 Series E32)

Розбирання

Зніміть диференціал із редуктора головної передачі.

Викрутіть болти кріплення на кришці корпусу.

Зніміть кришку корпусу.

Поверніть корпус та вийміть вміст.

Увага: Розкладіть деталі у складальному порядку.

Перевірте всі деталі на зношування.

Складання

Складання здійснюється у зворотній послідовності з урахуванням наступного.

Для вимірювання попередньої напруги визначте розмір від шестірні до зовнішньої ламелі.



Виміряйте розмір на кришці.



Складіть разом тарілчасті пружини з однаковими вигинами та визначте розмір С.

Щоб тарілчасті пружини не були перетягнуті, необхідно дотримуватися настановного зазору 0,1-0,4 мм.

Відхилення від настановного зазору коригуються товщиною зовнішніх ламелей.

Послідовність складання: Регулювальна шайба (1), кишені для олії вказують до корпусу (вниз). Тарілчасту пружину (2) з внутрішнім виступом прикладіть до осі диференціала (вгору).





Гладка сторона шайби (3) звернена до тарілчастої пружини (вниз). Носик входить у напрямну на корпусі.

Дистанційна шайба (4), пружина тарілчаста (5) внутрішнім виступом до осі диференціала.

Зовнішня ламель (6) з 4-ма носиками.

Внутрішня ламель (7).





Натискне кільце (8), шестерня півосі, сателіти диференціала з валами (10) та другою шестернею приводного валу (9) та натискним кільцем.





Вкрита молібденом внутрішня ламель (7), зовнішня ламель, тарілчаста пружина.

Вставте в кришку регулювальну шайбу (1) масляними кишенями до кришки, тарілчасту пружину (2) внутрішнім вигином назовні та шайбу з носиком (3) гладкою стороною до тарілчастої пружини та носиком у паз кришки.

Надягніть кришку з шайбами.

Вставте болти та рівномірно затягніть їх.





Текст статті скопійовано з онлайн-ресурсу: «BMWMan»