Натиснете задвижващото конусно зъбно колело.
Свалете предния лагерен пръстен с инструмент.
Отстранете пръстена на задния лагер с инструмент.
Забележка: Има подложка (X) под задния външен лагерен пръстен за регулиране на правилната позиция на предавката.
Натиснете нов лагерен пръстен с помощта на инструмента. Отстранете коничния ролков лагер от задвижващото зъбно колело с помощта на инструмент.
Натиснете нов конусен ролков лагер.
За да се определи размерът на подложката, зъбното колело се монтира без дистанционер.
Монтирайте предния конусен ролков лагер с помощта на инструмента.
Монтирайте и затегнете фланеца на задвижващия вал до устойчивост на въртящ момент от 250 Nm.
Сглобете и калибрирайте измервателния блок.
Прикрепете устройството към приспособлението. Задайте нула.
Поставете измервателния диск върху конусното зъбно колело и монтирайте измервателния модул в корпуса.
Според диаграмата определете размера на регулиращата шайба.
Компенсационният размер e е отбелязан върху чифт зъбни колела.
Отстранете задвижващата конична предавка.
Инсталирайте подложката с правилния размер.
Монтирайте зъбно колело с дистанционер.
Натиснете добре смазано маслено уплътнение.
Монтирайте фланеца на задвижващия вал без затягане. При регулиране на съпротивлението на въртене се задава напрежение от 5000 Nm.
Затегнете гайката с втулка на фланеца на входния вал, докато контролирате съпротивлението при завъртане.
Затегнете до определеното съпротивление на въртящ момент от таблицата плюс 20 Nm за нов О-пръстен.
Поставете нова предпазна плоча с инструмент.
Монтирайте диференциала, проверете и настройте, както е описано, схемата на зацепване на предавките и междината на зацепване.
Монтирайте крайната предавка напълно и я напълнете с масло. Същото трябва да се направи при смяна на двойка зъбни колела.