Vytlačte kužeľové koleso pohonu.
Odstráňte krúžok predného ložiska pomocou nástroja.
Odstráňte krúžok zadného ložiska pomocou nástroja.
Poznámka: Pod krúžkom zadného vonkajšieho ložiska sa nachádza nastavovacia podložka (X) na nastavenie správnej polohy prevodu.
Pomocou nástroja zatlačte nový krúžok ložiska. Odstráňte kuželíkové ložisko z ozubeného kolesa pomocou nástroja.
Zatlačte nové kuželíkové ložisko.
Na určenie veľkosti nastavovacej podložky je hnacie koleso inštalované bez rozperného puzdra.
Nainštalujte predné kuželíkové ložisko pomocou prípravku.
Nainštalujte a utiahnite prírubu hnacieho hriadeľa na krútiaci moment 250 N·m.
Zostavte a nakalibrujte meraciu jednotku.
Pripevnite zariadenie k držiaku. Nastaviť na nulu.
Umiestnite merací kotúč na kužeľové koleso a nainštalujte merací blok do krytu.
Na určenie veľkosti nastavovacej podložky použite diagram.
Kompenzačný rozmer "e" je vyznačený na páre ozubených kolies.
Odstráňte kužeľové koleso pohonu.
Nainštalujte nastavovaciu podložku požadovanej veľkosti.
Nainštalujte hnacie koleso s dištančnou objímkou.
Vtlačte dobre namazané tesnenie.
Nainštalujte prírubu hnacieho hriadeľa bez utiahnutia. Napätie 5000 Nm sa nastavuje úpravou odporu otáčania.
Utiahnite prírubovú maticu hnacieho hriadeľa a skontrolujte odpor proti otáčaniu.
Utiahnite na predpísaný krútiaci moment z tabuľky plus 20 Nm pre nový O-krúžok.
Zaklopte pomocou nástroja na novú bezpečnostnú dosku.
Nainštalujte diferenciál, skontrolujte a nastavte schému záberu ozubeného kolesa a medzeru záberu podľa popisu.
Úplne nainštalujte koncovú prevodovku a naplňte ju olejom. Rovnaký postup by sa mal dodržať pri výmene páru ozubených kolies.
Text je založený na webovej stránke: BMWMan.ru