Nyomja ki a meghajtó kúpfogaskereket.
Távolítsa el az első csapágygyűrűt a szerszám segítségével.
Távolítsa el a hátsó csapágygyűrűt a szerszám segítségével.
Megjegyzés: A hátsó, külső csapágygyűrű alatt található egy beállító alátét (X) a fogaskerék megfelelő helyzetének beállításához.
Nyomjon be egy új csapágygyűrűt a szerszám segítségével. Távolítsa el a kúpgörgős csapágyat a fogaskerékről a szerszám segítségével.
Nyomja be az új kúpgörgős csapágyat.
A beállító alátét méretének meghatározásához a hajtóművet távtartó hüvely nélkül kell felszerelni.
Szerelje be az első kúpgörgős csapágyat a rögzítő segítségével.
Szerelje fel és húzza meg a hajtótengely karimáját 250 N·m nyomatékkal.
Szerelje össze és kalibrálja a mérőegységet.
Rögzítse a készüléket a szerelvényhez. Állítsa nullára.
Helyezze a mérőtárcsát a kúpkerékre, és szerelje be a mérőblokkot a házba.
A diagram segítségével határozza meg a beállító alátét méretét.
Az "e" kompenzációs méret a fogaskerékpáron van jelölve.
Távolítsa el a meghajtó kúpkerekes fogaskerekét.
Szerelje be a kívánt méretű beállító alátétet.
Szerelje be a hajtóművet a távtartó hüvely segítségével.
Nyomja be egy jól megkent tömítést.
Szerelje fel a hajtótengely karimáját meghúzás nélkül. Az 5000 Nm feszültséget a fordulási ellenállás beállításával lehet beállítani.
Húzza meg a hajtótengely karimás anyáját, ellenőrizze az elfordulás ellenállását.
Húzza meg a táblázatban megadott nyomatékkal plusz 20 Nm új O-gyűrűt.
Üsse be a szerszámmal az új biztonsági lemezt.
Szerelje be a differenciálművet, ellenőrizze és állítsa be a sebességfokozat kapcsolási mintáját és a kapcsolási rést a leírtak szerint.
Szerelje be teljesen a végső hajtóművet, és töltse fel olajjal. Ugyanezt az eljárást kell követni egy pár fogaskerék cseréjekor.
[Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: BMWMan]