Автоматична скоростна кутия тип "A5S 390R"
Смяната на масленото уплътнение на преобразувателя на въртящия момент (GTKM) на автоматичната скоростна кутия тип "A5S 390R" трябва да се извърши в следния ред. Подгответе инструменти "00.1.450", "00.2.550", "24.0.180" и "24.4.000", отстранете автоматичната скоростна кутия. С помощта на устройството "24.0.180" (фиг. 9.44) инсталирайте автоматичната скоростна кутия на монтажния стенд "00.1.450".
Завийте приспособления "24.4.000" в фиксиращите гнезда на GTKM, извадете GTKM и го поставете настрани във вертикално положение (стрелка, Фиг. 9.45).
Сменете масленото уплътнение GTKM, като развиете винтовете, закрепващи пластината на масленото уплътнение. С помощта на инструмент "00.5.010" (Фиг. 9.46) отстранете салниковата кутия (1) от камбанообразния корпус на GTKM.
Смажете уплътнителните устни на новото маслено уплътнение с масло за автоматична трансмисия. Монтирайте салниковата кутия и затегнете равномерно двата винта на нейната монтажна плоча до 9,0 Nm (0,9 kgfm). Натиснете GTKM през салниковата кутия върху вала на автоматичната трансмисия, докато спре.
Натиснете GTKM в камбанообразния корпус на автоматичната скоростна кутия с ръцете си. В този случай е необходимо да се уверите, че жлебът на главината на GTKM е захванат с каишката на задвижващия вал на маслената помпа и GTKM е напреднал значително вътре в корпуса.
С помощта на инструмента "00.2.550" (фиг. 9.47) определете разстоянието между съединителната равнина на автоматичната скоростна кутия и повърхността (1) на отвора с резба GTKM. GTCM е настроен правилно, ако измерената стойност във всяка от трите точки надвишава 30 mm.
След приключване на работата проверете нивото на маслото в автоматичната трансмисия и, ако е необходимо, го възстановете.
Автоматична скоростна кутия тип "A5S 440R"
Подмяната на уплътнението на преобразувателя на въртящия момент в автоматична трансмисия тип "A5S 440R" трябва да се извърши по технология, подобна на автоматичната трансмисия "A5S 390R", докато е необходимо да се използват инструменти "00.5.010" за отстраняване на уплътнението и " 24.4.100" за монтиране на уплътнението. В този случай, за да извадите задържащия пръстен, използвайте тънка отвертка (1, фиг. 9.48).
Когато монтирате салниковата кутия (14, вижте фиг. 9.36), обърнете внимание на наличието на гофрирана шайба (15) под нея.
Автоматична скоростна кутия тип "GA6HP26Z"
Подмяната на масленото уплътнение на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия тип "GA6HP26Z" трябва да се извърши по технологията, подобна на автоматичната трансмисия "A5S 440Z", докато е необходимо да се използват инструменти 24.2.353", "24.2 .351" и "24.2.352" за отстраняване на масленото уплътнение и "24.2.360» - за монтиране на салника.