Автоматична скоростна кутия тип "A5S 440Z"
Смяната на хидравличния блок за управление на автоматична скоростна кутия тип "A5S 440Z" трябва да се извърши в следния ред. Отстранете масления картер на автоматичната скоростна кутия. Докато държите затягащата втулка (1, фиг. 9.59), разхлабете гайката (2).
С помощта на отвертка отстранете заключващата плоча (1, вижте Фиг. 9.49) и извадете кабела (2) от скобата. Отключете контура за управление на автоматичната скоростна кутия и го изключете (разкачете).
Натиснете скобата (1, фиг. 9.60) надясно и я извадете от корпуса на AL. Натиснете корпуса на ShSa в кутията на автоматичната скоростна кутия.
Развийте винта, отстранете скобата (1, фиг. 9.61) и отстранете сензора за скорост (2) от картера на автоматичната скоростна кутия. Разхлабете болтовете и извадете масления филтър от блока за хидравлично управление на автоматичната скоростна кутия.
Отстранете винтовете (1, M6x30, 5 бр.), закрепващи хидравличния блок (2, фиг. 9.62). Отстранете всички болтове с големи глави (16 бр., черни точки, фиг. 9.63), с изключение на болта в средата на блока (1). Докато държите хидравличния блок, развийте последните болтове (1) и извадете блока от кутията на автоматичната скоростна кутия.
Монтажът на хидравличния агрегат трябва да се извърши в обратен ред, като се уверите, че има центриращ щифт, който трябва да влезе в отвора (1, фиг. 9.64) на корпуса на автоматичната скоростна кутия.
При монтиране на хидравличния блок за управление е необходимо да поставите водача (1, фиг. 9.65) на диска за избор в жлеба на пръта на макарата (2).
Затегнете централните болтове с шестоъгълна муфа в главата (M6x60, 17 бр.) за закрепване на хидравличния блок за управление с въртящ момент от 8,0 Nm (0,8 kgfm). Затегнете периферните болтове с шестоъгълна муфа в главата (M6x30, 5 бр.) за закрепване на хидравличния блок за управление с въртящ момент 8,0 Nm (0,8 kgfm).
Сменете О-пръстените (1, фиг. 9.66) на масления филтър (2) и смажете новия пръстен с вазелин. Болтовете за закрепване на масления филтър и болта за закрепване на скобата за сензора за скорост, затегнете с въртящ момент от 5,0 N·m (0,5 kgf·m).
Сменете О-пръстена (1, Фиг. 9.67). Смажете О-пръстена (1) с вазелин, за да улесните монтажа. При монтаж ключалката на тялото на AL трябва да влезе в жлеба на картера на автоматичната скоростна кутия.
Регулирайте лоста на контролната кутия. След приключване на работата проверете нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия.
Автоматична скоростна кутия тип "A5S 390R"
Блокът за хидравлично управление (1) на автоматична скоростна кутия тип "A5S 390R" е показан на фигура 9.68.
Смяната на хидравличния блок за управление на автоматична скоростна кутия тип "A5S 390R" трябва да се извърши в следния ред. Отстранете картера за масло на автоматичната трансмисия и разкачете всички контури от хидравличния блок за управление. Извадете сензора за температура на автоматичната скоростна кутия (1, фиг. 9.69) от държача. От април 2000 г. температурният сензор е вграден в кабелния сноп.
Маркирайте местоположението на болтовете, като имат различни дължини. Болтовете (1, 2 броя, фиг. 9.70) не се оказват. Развийте всички останали болтове (стрелки) закрепващи хидравличния блок за управление с външен размер "Torx E8" и свалете хидравличния блок. Монтажът на хидравличния агрегат трябва да се извърши в обратен ред, ако е необходимо.
Продухайте всички резбови съединения със сгъстен въздух. Завийте фиксиращите винтове (1, Фиг. 9.71) от уплътнителния комплект в отворите с резба.
Дължината на болтовете (1 и 2, фиг. 9.72) е 68 mm, останалите болтове са 58 mm. Инсталирайте хидравличния блок за управление на двата болта и го закрепете с останалите болтове чрез затягане на ръка. Отстранете двата фиксирани болта и поставете монтажните болтове на мястото им, като ги затегнете на ръка. Затегнете всички болтове (M6) на закрепването на хидравличния блок в реда, показан на Фигура 9.72, до въртящ момент от 11,0 Nm (1,1 kgfm). Все още не затягайте винтовете (1 и 2).
Монтирайте водача (1, фиг. 9.73) на превключвателя на автоматичната скоростна кутия в фиксиращата пружина (2).
Внимание! Водачът (3) на дисковия селектор трябва да е в жлеба (4) на пръта на макарата.
Поставете щуп (1, Фиг. 9.74) между фиксиращата пружина (2) и селекторния диск (3) и регулирайте разстоянието на 0,80 mm чрез преместване на фиксиращата пружина (2).
Затегнете винтовете (4, M6) до 11 Nm (1,1 kgfm). След приключване на работата проверете нивото на маслото в автоматичната трансмисия и, ако е необходимо, го добавете.