Rodzaj automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z»
Wymiana hydraulicznej jednostki sterującej typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z» należy wykonać w następującej kolejności. Wymontować miskę olejową automatycznej skrzyni biegów. Trzymanie tulei zaciskowej (1, ryc. 9.59), poluzować nakrętkę (2).
Za pomocą śrubokręta zdejmij płytkę blokującą (1, patrz ryc. 9.49) i wyjmij kabel (2) ze wspornika. Odblokuj pętlę sterowania automatyczną skrzynią biegów i odłącz (oddokować) jego.
Naciśnij zacisk w prawo (1, ryc. 9.60) i wyjmij go z obudowy ShS. Wciśnij obudowę ShSa do wnętrza obudowy automatycznej skrzyni biegów.
Poluzuj śrubę, zdejmij wspornik (1, ryc. 9.61) i wyjąć czujnik (2) prędkość ze skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów. Poluzuj śruby i wyjmij filtr oleju z jednostki sterującej hydrauliką automatycznej skrzyni biegów.
Usuń śruby (1, M6x30, 5 szt.) mocowania agregatu hydraulicznego (2, ryc. 9.62). Usuń wszystkie duże śruby z łbem (16 sztuk, czarne kropki, ryc. 9.63), z wyjątkiem śruby w środku bloku (1). Trzymając jednostkę hydrauliczną, odkręć ostatnie śruby (1) i wyjmij blok z obudowy automatycznej skrzyni biegów.
Montaż agregatu hydraulicznego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, upewniając się, że obecny jest kołek centrujący, który musi wejść w otwór (1, ryc. 9.64) na obudowie skrzyni biegów.
Podczas instalowania hydraulicznego zespołu sterującego konieczne jest nawinięcie smyczy (1, ryc. 9.65) tarczę wybieraka w rowek docisku szpuli (2).
Śruby z łbem sześciokątnym (M6x60, 17 szt.) mocowania hydraulicznego zespołu sterującego dokręcić momentem 8,0 Nm (0,8 kgfm). Obwodowe śruby z łbem sześciokątnym (M6x30, 5 szt.) mocowania hydraulicznego zespołu sterującego dokręcić momentem 8,0 Nm (0,8 kgfm).
Wymień o-ringi o przekroju okrągłym (1, ryc. 9.66) Filtr oleju (2) i nasmarować nowy pierścień wazeliną. Śruby mocujące filtr oleju i śrubę mocującą czujnika prędkości dokręcić momentem 5,0 Nm (0,5 kgfm).
Wymień O-ring o przekroju okrągłym (1, ryc. 9.67). Nasmaruj o-ring, aby ułatwić montaż (1) wazelina. Podczas montażu zamek korpusu AL musi wejść w rowek w skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.
Wyreguluj dźwignię skrzynki sterowniczej. Po zakończeniu pracy sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Rodzaj automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R»
blok hydrauliczny (1) rodzaj sterowania automatyczną skrzynią biegów «A5S 390R» pokazano na rysunku 9.68.
Wymiana hydraulicznej jednostki sterującej typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R» należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij miskę olejową automatycznej skrzyni biegów i odłącz wszystkie pętle od hydraulicznego zespołu sterującego. Wyjmij czujnik temperatury z uchwytu (1, ryc. 9,69) automatyczna skrzynia. Od kwietnia 2000 czujnik temperatury jest wbudowany w wiązkę przewodów.
Zaznacz położenie śrub, jak mają różne długości. śruby (1, 2 sztuki, ryc. 9.70) nie okazuj się. Poluzuj wszystkie pozostałe śruby (strzałki) montaż sterownika hydraulicznego o wymiarach zewnętrznych «Torx E8» i wyjmij blok hydrauliczny. W razie potrzeby montaż zespołu hydraulicznego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności.
Przedmuchać wszystkie połączenia gwintowane sprężonym powietrzem. Wkręć śruby ustalające (1, ryc. 9.71) z zestawu uszczelniającego do gwintowanych otworów.
Długość śruby (1 i 2, ryc. 9.72) wynosi 68 mm, pozostałe śruby mają 58 mm. Zamontować jednostkę sterującą hydrauliką na dwóch śrubach ustalających i zabezpieczyć ją pozostałymi śrubami, dokręcając ją ręcznie. Usuń dwie śruby ustalające i zainstaluj śruby mocujące na ich miejscu, dokręcając je ręcznie. Dokręć wszystkie śruby (M6) mocowanie jednostki hydraulicznej w kolejności pokazanej na rysunku 9.72 momentem obrotowym 11,0 Nm (1,1 kgf·m). śruby (1 i 2) aż do naprężenia.
Przewodnik instalacji (1, ryc. 9.73) przełącznik automatycznej skrzyni biegów w sprężynę ustalającą (2).
Uwaga! Smycz (3) selektor tarczy musi znajdować się w rowku (4) ściągacze szpuli.
Włóż sondę (1, ryc. 9.74) między sprężyną mocującą (2) i pokrętło wyboru (3) i wyregulować odległość na 0,80 mm, przesuwając sprężynę mocującą (2).
Dokręć śruby (4, M6) moment obrotowy 11 Nm (1,1 kgf·m). Po zakończeniu pracy sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów iw razie potrzeby uzupełnij go.