Rodzaj automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z»
Wymiana przełącznika pozycyjnego typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 440Z» należy wykonać w następującej kolejności.
Wszelkie prace związane z wymianą wyłącznika pozycyjnego należy wykonywać na zimnym silniku ze względu na możliwość poparzenia elementów układu wydechowego. Usuń śruby (10, ryc. 9.36) i zdejmij osłonę ochronną (9) przełącznik pozycji (5). Usuń śruby (6) i wyjmij przełącznik pozycyjny (5) od osi dźwigni jednostki sterującej.
Odblokuj pętlę (1, ryc. 9.37) sterowanie automatyczną skrzynią biegów. Zdejmij pętlę z uchwytu i zwolnij wiązkę przewodów ze wsporników na misce olejowej automatycznej skrzyni biegów.
Montaż wyłącznika krańcowego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, za pomocą śrub (M6) dokręcić elementy mocujące momentem 10 Nm (1,0 kgf·m).
Rodzaj automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R»
Wszelkie prace związane z wymianą wyłącznika pozycyjnego należy wykonywać na zimnym silniku ze względu na możliwość poparzenia elementów układu wydechowego.
Uwaga! Nie zdejmuj drążka blokady skrzyni biegów w trybie parkingowym «R».
Nie przesuwaj drążka blokady skrzyni biegów na pionie o więcej niż 10 mm; w razie potrzeby zamocuj drążek szczypcami.
Wymiana przełącznika pozycyjnego typu automatycznej skrzyni biegów «A5S 390R» należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij miskę olejową automatycznej skrzyni biegów i ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu «D». Wymontuj jednostkę sterującą hydrauliką automatycznej skrzyni biegów.
Trzymanie tulei zaciskowej (1, patrz ryc. 9.4) przed obracaniem i poluzować nakrętkę (2).
Poluzuj nakrętkę (5) i zdejmij dźwignię (3) Jednostka sterująca. Wycisnąć kołek sprężysty (1, ryc. 9.38) przełącznik (2) automatyczna skrzynia. Odłącz pokrętło zmiany biegów od drążka blokady parkowania. Usuń przełącznik (2) Automatyczna skrzynia biegów z wybierakiem.
Usuń przełącznik (1, ryc. 9.39) Automatyczna skrzynia biegów z tarczy selektora.
Montaż wyłącznika pozycyjnego należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, przy czym konieczne jest uruchomienie drążka (1, ryc. 9.40) blokadę skrzyni biegów na parkingu od tyłu do selektora (2). Włóż oś dźwigni jednostki sterującej.
Otwory na kołki sprężyste w przełączniku (1, patrz ryc. 9.39) automatyczna skrzynia biegów, w tarczy selektora (2) i w osi dźwigni jednostki sterującej muszą zachodzić na siebie. Wciśnij kołek sprężysty.
Uwaga! Podczas całej operacji instalacji smycz (3) musi być umieszczony ściśle prostopadle do osi dźwigni jednostki sterującej.
Po zamontowaniu sprężyny ustalającej sprawdź, czy system blokady postojowej działa. Po co wykręcać smycz (3) do przodu na pozycję «R», obróć wał kardana i sprawdź zamocowanie zapadki.
Dokręcić nakrętkę mocującą dźwigni jednostki sterującej momentem 15 Nm (1,5 kgf·m). Wyreguluj dźwignię skrzynki sterowniczej. Dokręcić nakrętkę tulei zaciskowej momentem 10 Nm (1,0 kgf·m).
Po zakończeniu pracy sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów iw razie potrzeby uzupełnij go.