Замена пазіцыйнага перамыкача (BMW X5 E53)

АКПП тыпу "A5S 440Z"

Замену пазіцыйнага перамыкача АКПП тыпу "A5S 440Z" неабходна праводзіць у наступным парадку.

Усе працы па замене пазіцыйнага перамыкача праводзіць на астылым рухавіку з-за магчымасці апёку аб элементы сістэмы выпуску ОГ. Вывярнуць балты (10, мал. 9.36) і зняць ахоўнае абліцоўванне (9) пазіцыйнага перамыкача (5). Вывярнуць балты (6) і зняць пазіцыйны перамыкач (5) з восі рычага блока кіравання.



Расфіксаваць ШС (1, мал. 9.37) кіравання АКПП. Зняць ШС з трымальніка і вызваліць кабельны джгут з клямараў на алейным картэры АКПП.



Ўстаноўку пазіцыйнага перамыкача варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна балты (М6) яго мацавання зацягнуць момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м).

АКПП тыпу "A5S 390R"

Усе працы па замене пазіцыйнага перамыкача праводзіць на астылым рухавіку з-за магчымасці апёку аб элементы сістэмы выпуску ОГ.

Увага! Нельга вымаць штангу блакавання трансмісіі на стаянцы, рэжым "Р".

Нельга зрушваць штангу блакавання трансмісіі на стаяку больш за на 10 мм, пры неабходнасці зафіксаваць штангу абцугамі.

Замену пазіцыйнага перамыкача АКПП тыпу "A5S 390R" неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць алейны картэр АКПП і ўсталяваць селектар кіравання АКПП у становішча "D". Зняць гідраўлічны блок кіравання АКПП.

Утрымліваючы заціскную ўтулку (1, гл. Мал. 9.4) ад проворачивания і прыслабіць гайку (2).



Адкруціць гайку (5) і зняць рычаг (3) блока кіравання. Выпрэсаваць спружынны штыфт (1, мал. 9.38) перамыкача (2) АКПП. Адлучыць селектарную кружэлку ад штангі блакавання трансмісіі на стаянцы. Зняць перамыкач (2) АКПП разам з селектарнай кружэлкай.



Зняць перамыкач (1, мал. 9.39) АКПП з селектарнай кружэлкі.





Устаноўку пазіцыйнага перамыкача варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна завесці штангу (1, мал. 9.40) блакаванні трансмісіі на стаянцы з задняга боку ў селектарную кружэлку (2). Уставіць вось рычага блока кіравання.



Адтуліны для спружынных штыфтоў у перамыкачу (1, гл. Мал. 9.39) АКПП, у селектарнай кружэлцы (2) і ў восі рычага блока кіравання павінны перакрывацца. Запрасаваць спружынны штыфт.

Увага! На працягу ўсяго часу аперацыі ўсталёўкі ланцужок (3) павінен быць размешчаны строга перпендыкулярна восі рычага блока кіравання.

Пасля ўсталёўкі якая фіксуе спружыны неабходна пераканацца ў працаздольнасці сістэмы блакавання трансмісіі на стаянцы. Для чаго адціснуць ланцужок (3) наперад у становішча "Р", пракруціць карданны вал і праверыць фіксацыю сабачкі.



Гайку мацавання рычага блока кіравання зацягнуць момантам 15 Н·м (1,5 кгс·м). Адрэгуляваць рычаг блока кіравання. Гайку заціскной утулкі зацягнуць момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м).

Па завяршэнні прац праверыць узровень алею ў АКПП і, пры неабходнасці, аднавіць яго.