Typ automatickej prevodovky «A5S 440Z»
Výmena polohového spínača typu automatickej prevodovky «A5S 440Z» sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Všetky práce na výmene polohového spínača by sa mali vykonávať na studenom motore kvôli možnosti popálenia prvkov výfukového systému. Odstráňte skrutky (10, obr. 9.36) a odstráňte ochranný kryt (9) polohový spínač (5). Odstráňte skrutky (6) a odstráňte polohový spínač (5) od osi páky riadiacej jednotky.
Odomknite slučku (1, obr. 9.37) ovládanie automatickej prevodovky. Odstráňte slučku z držiaka a uvoľnite káblový zväzok z držiakov na olejovej vani automatickej prevodovky.
Montáž polohového spínača sa musí vykonať v opačnom poradí pomocou skrutiek (M6) utiahnite jeho upevňovacie prvky krútiacim momentom 10 Nm (1,0 kgf·m).
Typ automatickej prevodovky «A5S 390R»
Všetky práce na výmene polohového spínača by sa mali vykonávať na studenom motore kvôli možnosti popálenia prvkov výfukového systému.
Pozor! Neodstraňujte blokovaciu tyč prevodovky na parkovisku, režim «R».
Neposúvajte uzamykaciu tyč prevodovky na stúpačke o viac ako 10 mm, v prípade potreby ju pripevnite kliešťami.
Výmena polohového spínača typu automatickej prevodovky «A5S 390R» sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Odstráňte olejovú vaňu automatickej prevodovky a nastavte volič ovládania automatickej prevodovky do polohy «D». Demontujte hydraulickú riadiacu jednotku automatickej prevodovky.
Držanie upínacieho puzdra (1, pozri obr. 9.4) od otáčania a povoľte maticu (2).
Uvoľnite maticu (5) a odstráňte páku (3) kontrolná jednotka. Vytlačte pružinový kolík (1, obr. 9.38) prepínač (2) automatická prevodovka. Odpojte volič z tyče parkovacieho zámku. Odstráňte spínač (2) Automatická prevodovka s voličom.
Odstráňte spínač (1, obr. 9.39) Automatická prevodovka z kotúča voliča.
Inštalácia polohového spínača by mala byť vykonaná v opačnom poradí, pričom je potrebné spustiť tyč (1, obr. 9,40) zámok prevodovky na parkovisku zozadu na volič voličov (2). Vložte os páky riadiacej jednotky.
Otvory pre pružinové kolíky v spínači (1, pozri obr. 9.39) automatická prevodovka, v kotúči voliča (2) a v osi páky riadiacej jednotky sa musia prekrývať. Zatlačte pružinový kolík.
Pozor! Počas celej operácie inštalácie vodítko (3) musia byť umiestnené presne kolmo na os páky riadiacej jednotky.
Po nainštalovaní aretačnej pružiny skontrolujte, či systém parkovacej zámky funguje. Prečo vyžmýkať vodítko (3) dopredu do pozície «R», otočte kardan a skontrolujte upevnenie západky.
Utiahnite upevňovaciu maticu páky riadiacej jednotky na 15 Nm (1,5 kgf·m). Nastavte páku ovládacej skrinky. Utiahnite maticu upínacej objímky momentom 10 Nm (1,0 kgf·m).
Po dokončení práce skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke av prípade potreby ju obnovte.