Tip transmisie automată «A5S 440Z»
Înlocuirea comutatorului de poziție tip transmisie automată «A5S 440Z» trebuie făcută în următoarea ordine.
Toate lucrările de înlocuire a comutatorului de poziție trebuie efectuate pe un motor rece din cauza posibilității de arsuri pe elementele sistemului de evacuare. Scoateți șuruburile (10, fig. 9.36) și scoateți capacul de protecție (9) comutator de poziție (5). Scoateți șuruburile (6) și scoateți comutatorul de poziție (5) din axa pârghiei unității de comandă.
Deblocați bucla (1, fig. 9.37) controlul transmisiei automate. Scoateți bucla din suport și eliberați cablajul de cabluri din suporturile de pe baia de ulei de transmisie automată.
Instalarea comutatorului de poziție trebuie efectuată în ordine inversă, cu șuruburile (M6) strângeți-i elementele de fixare cu un cuplu de 10 Nm (1,0 kgf·m).
Tip transmisie automată «A5S 390R»
Toate lucrările de înlocuire a comutatorului de poziție trebuie efectuate pe un motor rece din cauza posibilității de arsuri pe elementele sistemului de evacuare.
Atenţie! Nu scoateți bara de blocare a transmisiei în modul de parcare «R».
Nu mișcați bara de blocare a transmisiei de pe verticală cu mai mult de 10 mm; dacă este necesar, fixați bara cu clești.
Înlocuirea comutatorului de poziție tip transmisie automată «A5S 390R» trebuie făcută în următoarea ordine. Scoateți baia de ulei a transmisiei automate și puneți selectorul de control al transmisiei automate în poziție «D». Scoateți unitatea de comandă hidraulică a transmisiei automate.
Ținând manșonul de prindere (1, vezi fig. 9.4) de la întoarcere și slăbiți piulița (2).
Slăbiți piulița (5) și scoateți pârghia (3) Unitatea de comandă. Apăsați știftul cu arc (1, fig. 9.38) intrerupator (2) transmisie automată. Deconectați butonul selector de la bara de blocare a parcării. Scoateți comutatorul (2) Transmisie automată cu cadran selector.
Scoateți comutatorul (1, fig. 9.39) Transmisie automată de pe discul selector.
Instalarea comutatorului de poziție trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară pornirea tijei (1, fig. 9.40) blocarea transmisiei în parcare din spate spre cadranul selector (2). Introduceți axa pârghiei unității de comandă.
Găuri pentru știfturile cu arc în comutator (1, vezi fig. 9.39) transmisie automata, in disc selector (2) iar în axa pârghiei unității de comandă trebuie să se suprapună. Apăsați știftul cu arc.
Atenţie! Pe durata întregii operațiuni de instalare, lesa (3) trebuie să fie amplasat strict perpendicular pe axa pârghiei unității de comandă.
După instalarea arcului de blocare, verificați dacă sistemul de blocare a parcării funcționează. De ce storci lesa (3) înainte în poziţie «R», rotiți arborele cardanic și verificați fixarea clichetului.
Strângeți piulița de fixare a pârghiei unității de comandă la 15 Nm (1,5 kgf·m). Reglați pârghia cutiei de control. Strângeți piulița manșonului de strângere la un cuplu de 10 Nm (1,0 kgf·m).
La terminarea lucrărilor, verificați nivelul uleiului în transmisia automată și, dacă este necesar, restabiliți-l.