Заміна позиційного перемикача (BMW X5 E53)

АКПП типу "A5S 440Z"

Заміну перемикача позиційного АКПП типу "A5S 440Z" необхідно проводити в наступному порядку.

Усі роботи із заміни позиційного перемикача проводити на остиглому двигуні через можливість опіку об елементи системи випуску ОГ. Викрутити болти (10, мал. 9.36) та зняти захисне облицювання (9) позиційного перемикача (5). Вивернути болти (6) та зняти позиційний перемикач (5) з осі важеля блоку управління.



Розфіксувати ШС (1, мал. 9.37) управління АКПП. Зняти ШС з утримувача та звільнити кабельний джгут із скоб на масляному картері АКПП.



Установку позиційного перемикача слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно болти (М6) його кріплення затягнути моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).

АКПП типу "A5S 390R"

Усі роботи із заміни позиційного перемикача проводити на остиглому двигуні через можливість опіку об елементи системи випуску ОГ.

Увага! Не можна виймати штангу блокування трансмісії на стоянці, режим "Р".

Не можна зрушувати штангу блокування трансмісії на стояку більш ніж на 10 мм, за необхідності зафіксувати штангу щипцями.

Заміну позиційного перемикача АКПП типу A5S 390R необхідно проводити в наступному порядку. Зняти масляний картер АКПП та встановити селектор управління АКПП у положення "D". Зняти гідравлічний блок керування АКПП.

Утримуючи затискну втулку (1 див. мал. 9.4) від провертання та послабити гайку (2).



Відвернути гайку (5) і зняти важіль (3) блоку керування. Випресувати пружинний штифт (1, мал. 9.38) перемикача (2) АКПП. Від'єднайте селекторний диск від штанги блокування трансмісії на стоянці. Зняти перемикач (2) АКПП разом із селекторним диском.



Зняти перемикач (1, мал. 9.39) АКПП із селекторного диска.





Встановлення позиційного перемикача слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно завести штангу (1, мал. 9.40) блокування трансмісії на стоянці із задньої сторони у селекторний диск (2). Вставити вісь важеля блоку керування.



Отвори для пружинних штифтів у перемикачі (1 див. мал. 9.39) АКПП, в селекторному диску (2) і осі важеля блоку управління повинні перекриватися. Запресувати пружинний штифт.

Увага! Протягом усього часу операції встановлення повідець (3) повинен бути розташований строго перпендикулярно до осі важеля блоку управління.

Після встановлення фіксуючої пружини необхідно переконатися у працездатності системи блокування трансмісії на стоянці. Для чого віджати повідець (3) вперед у положення "Р", провернути карданний вал і перевірити фіксацію собачки.



Гайку кріплення важеля блоку управління затягнути моментом 15 Н·м (1,5 кгс·м). Налаштувати важіль блоку управління. Гайку затискної втулки затягнути моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м).

Після завершення робіт перевірити рівень олії в АКПП і, за необхідності, відновити його.