Заміна масляного картера (BMW X5 E53)

АКПП "A5S 390R"

Заміну масляного картера АКПП A5S 390R необхідно проводити в наступному порядку. Підставити приймальний посуд, вивернути пробку зливного отвору. Злити масло з АКПП та направити його на утилізацію.

Вивернути всі болти (4, М6, мал. 9.41). Зняти масляний картер (1) АКПП і відокремити прокладку ущільнювача (2) масляного картера.



Очистити ущільнювані поверхні, використовуючи шабер із твердих порід дерева (дуб, граб, бук тощо.). Замінити кільця ущільнювачів заливної і зливної пробок. Укласти нову прокладку ущільнювача масляного картера. Очистити магніт (3) від відкладень і встановити його в масляний картер. Встановити масляний картер і повернути всі болти до прилягання головок. Затягнути всі болти (М6) у послідовності один за одним, у перехресному порядку моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м), переміщуючись від центру до країв. Болти не перетягувати.

Корок зливного отвору (М14х1,5) з новою прокладкою затягнути моментом 18 Н·м (1,8 кгс·м). Пробку заливного отвору (М18х1,5) з новою прокладкою затягнути моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) та перевірити рівень олії.

АКПП "A5S 440Z"

Заміну олійного картера АКПП "A5S 440Z" слід проводити в аналогічному порядку.



Пробку оливного отвору (М16х1,5) з новою прокладкою затягнути моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м). Пробку маслозаливного отвору (М18х1,5) з новою прокладкою затягнути моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м) та перевірити рівень олії в АКПП.

АКПП "GA6HP26Z"

Заміну олійного картера АКПП "GA6HP26Z" слід проводити в аналогічному порядку.

Пробку оливного отвору (М12х1,5) з новою прокладкою затягнути моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м). Пробку маслозаливного отвору (М18х1,5) з новою прокладкою затягнути моментом 35 Н·м (3,5 кгс·м), а заливну пробку М30х1,5 – моментом 80 Н·м (8,0 кгс·м). Перевірити рівень олії в АКПП.