Заміна блоку керування (BMW X5 E53)

АКПП типу "A5S 440Z"

Заміну гідравлічного блоку керування АКПП типу "A5S 440Z" необхідно проводити у такому порядку. Зняти олійний картер АКПП. Притримуючи затискну втулку (1, мал. 9.59), послабити гайку (2).



Використовуючи викрутку, вийняти стопорну пластину (1 див. мал. 9.49) та витягти трос (2) з кронштейна. Розфіксувати ШС управління АКПП та від'єднати (відстикувати) його.



Віджати вправо затискач (1, мал. 9.60) і витягти його з корпусу ШСа. Втиснути корпус ШСа всередину картера АКПП.



Викрутити гвинт, зняти кронштейн (1, мал. 9.61) та витягти датчик (2) частоти обертання з картера АКПП. Вивернути болти і зняти масляний фільтр із гідравлічного блоку управління АКПП.





Викрутити гвинти (1, М6х30, 5шт.) кріплення гідравлічного блоку (2, мал. 9.62). Вивернути всі болти з великими головками (16 шт., Чорні крапки, мал. 9.63), за винятком болта у середині блоку (1). Притримуючи гідравлічний блок, вивернути останні болти (1) і зняти блок з картера АКПП.


Установку гідравлічного блоку слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно переконатися в наявності центруючого штифта, який повинен зайти в отвір (1, мал. 9.64) на картері АКПП.





При встановленні гідравлічного блоку управління необхідно завести повідець (1, мал. 9.65) селекторний диск в паз тяги золотника (2).



Центральні болти із шестигранним гніздом у голівці (М6х60, 17 шт.) кріплення гідравлічного блоку управління затягнути моментом 8,0 Нм (0,8 кгсм). Периферійні болти із шестигранним гніздом у голівці (М6х30, 5 шт.) кріплення гідравлічного блоку управління затягнути моментом 8,0 Нм (0,8 кгсм).

Замінити ущільнювальні кільця круглого перерізу (1, мал. 9.66) масляного фільтра (2) і змастити нове кільце вазеліном. Болти кріплення масляного фільтра та болт кріплення кронштейна датчика частоти обертання, затягнути моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).



Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу (1, мал. 9.67). Для полегшення установки змастити кільце ущільнювача (1) вазеліном. При встановленні фіксатор корпусу ШС повинен зайти в паз на картері АКПП.





Налаштувати важіль блоку управління. Після закінчення робіт перевірити рівень олії в АКПП.

АКПП типу "A5S 390R"

Гідравлічний блок (1) управління АКПП типу "A5S 390R" показано на малюнку 9.68.



Заміну гідравлічного блоку керування АКПП типу "A5S 390R" необхідно проводити у такому порядку. Зняти масляний картер АКПП та від'єднати всі ШС від гідравлічного блоку керування. Вийняти з тримача термодатчик (1, мал. 9.69) АКПП. Починаючи з квітня 2000 року, термодатчик вбудований у джгут проводів.



Замаркувати розташування болтів, т.к. вони мають різну довжину. Болти (1, 2 шт., Мал. 9.70) не вивертати. Вивернути всі інші болти (стрілки) кріплення гідравлічного блоку керування із зовнішнім розміром "Torx Е8" і зняти гідравлічний блок. Встановлення гідравлічного блоку слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно.





Продуть всі різьбові з'єднання стисненим повітрям. Повернути установчі болти (1, мал. 9.71) з комплекту для ущільнення, в отвори різьбові.



Довжина болтів (1 та 2, мал. 9.72) складає 68 мм, решта болтів – 58 мм. Встановити гідравлічний блок керування на два настановні болти і зафіксувати його іншими болтами, вкрутивши їх від руки. Видалити два настановні болти і встановити на їх місце болти кріплення, затягнувши їх від руки. Затягнути всі болти (М6) кріплення гідравлічного блоку в порядку, показаному на малюнку 9.72 моментом 11,0 Н·м (1,1 кгс·м). Гвинти (1 та 2) поки не затягувати.



Встановити напрямну (1, мал. 9.73) перемикача АКПП у фіксуючу пружину (2).

Увага! Повідець (3) селектора диска повинен знаходитись у пазі (4) тяги золотника.

Вставити щуп (1, мал. 9.74) між фіксуючою пружиною (2) та селекторним диском (3) і відрегулювати відстань 0,80 мм, переміщенням фіксуючої пружини (2).



Затягнути гвинти (4, М6) моментом 11 Н·м (1,1 кгс·м). Після закінчення робіт перевірити рівень олії в АКПП і, за необхідності, долити його.