Замена блока кіравання (BMW X5 E53)

АКПП тыпу "A5S 440Z"

Замену гідраўлічнага блока кіравання АКПП тыпу "A5S 440Z" неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць алейны картэр АКПП. Прытрымваючы заціскную ўтулку (1, мал. 9.59), аслабіць гайку (2).



Выкарыстоўваючы адвёртку, выняць стопарную пласціну (1, гл. Мал. 9.49) і выняць трос (2) з кранштэйна. Расфіксаваць ШС кіравання АКПП і адлучыць (адстыкаваць) яго.



Адціснуць направа заціск (1, мал. 9.60) і выняць яго з корпуса ШСа. Уціснуць корпус ШСа ўнутр картэра АКПП.



Вывярнуць шрубу, зняць кранштэйны (1, мал. 9.61) і атрымаць датчык (2) частаты кручэння з картэра АКПП. Вывярнуць балты і зняць алейны фільтр з гідраўлічнага блока кіравання АКПП.





Вывярнуць шрубы (1, М6х30, 5шт.) мацавання гідраўлічнага блока (2, мал. 9.62). Вывярнуць усе балты з вялікімі галоўкамі (16 шт., чорныя кропкі, мал. 9.63), за выключэннем ніта ў сярэдзіне блока (1). Прытрымваючы гідраўлічны блок, вывярнуць апошнія балты (1) і зняць блок з картэра АКПП.


Усталёўку гідраўлічнага блока варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна пераканацца ў наяўнасці цэнтравальнага штыфта, які павінен зайсці ў адтуліну (1, мал. 9.64) на картэры АКПП.





Пры ўсталёўцы гідраўлічнага блока кіравання неабходна завесці ланцужок (1, мал. 9.65) селектарнага дыска ў пазу цягі залатніка (2).



Цэнтральныя балты з шасцігранным гняздом у галоўцы (М6х60, 17 шт.) мацаванні гідраўлічнага блока кіравання зацягнуць момантам 8,0 Н·м (0,8 кгс·м). Перыферыйныя балты з шасцігранным гняздом у галоўцы (М6х30, 5 шт.) мацаванні гідраўлічнага блока кіравання зацягнуць момантам 8,0 Н·м (0,8 кгс·м).

Замяніць ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку (1, мал. 9.66) алейнага фільтра (2) і вышмараваць новае кольца вазелінам. Ніты мацавання алейнага фільтра і ніт мацавання кранштэйна датчыка частаты кручэння, зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).



Замяніць ушчыльняльнае кольца круглага перасеку (1, мал. 9.67). Для палягчэння ўсталёўкі вышмараваць ушчыльняльнае кольца (1) вазелінам. Пры ўсталёўцы фіксатар корпуса ШС павінен зайсці ў пазу на картэры АКПП.





Адрэгуляваць рычаг блока кіравання. Па канчатку прац праверыць узровень алею ў АКПП.

АКПП тыпу "A5S 390R"

Гідраўлічны блок (1) кіравання АКПП тыпу "A5S 390R" паказаны на малюнку 9.68.



Замену гідраўлічнага блока кіравання АКПП тыпу "A5S 390R" неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць алейны картэр АКПП і адлучыць усе ШС ад гідраўлічнага блока кіравання. Выняць з трымальніка тэрмадатчык (1, мал. 9.69) АКПП. Пачынальна з красавіка 2000 гады, тэрмадатчык убудаваны ў джгут правадоў.



Замаркіраваць размяшчэнне нітаў, т.я. яны маюць розную даўжыню. Ніты (1, 2 шт., Мал. 9.70) не выварочваць. Вывярнуць усе астатнія балты (стрэлкі) мацаванні гідраўлічнага блока кіравання з вонкавым памерам "Torx Е8" і зняць гідраўлічны блок. Усталёўку гідраўлічнага блока варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.





Прадуць усё разьбовыя злучэнні сціснутым паветрам. Укруціць усталявальныя ніты (1, мал. 9.71) з камплекта для ўшчыльнення, у разьбовыя адтуліны.



Даўжыня нітаў (1 і 2, мал. 9.72) складае 68 мм, астатнія балты - 58 мм. Усталяваць гідраўлічны блок кіравання на два ўсталявальных ніта і зафіксаваць яго астатнімі нітамі, укруціўшы іх ад рукі. Выдаліць два ўсталявальных ніта і ўсталяваць на іх месца ніты мацавання, зацягнуўшы іх ад рукі. Зацягнуць усе ніты (М6) мацаванні гідраўлічнага блока ў парадку паказаным на малюнку 9.72 момантам 11,0 Н·м (1,1 кгс·м). Шрубы (1 і 2) пакуль не зацягваць.



Устанавіць накіроўвалую (1, мал. 9.73) перамыкача АКПП у якая фіксуе спружыну (2).

Увага! Павадок (3) селектара дыска павінен знаходзіцца ў пазе (4) цягі залатніка.

Уставіць мац (1, мал. 9.74) паміж фіксавальнай спружынай (2) і селектарнай кружэлкай (3) і адрэгуляваць адлегласць 0,80 мм, перасоўваннем фіксавальнай спружыны (2).



Зацягнуць шрубы (4, М6) момантам 11 Н·м (1,1 кгс·м). Па канчатку прац праверыць узровень алею ў АКПП і, пры неабходнасці, даліць яго.