Zamjena upravljačke jedinice (BMW X5 E53)

Tip automatskog mjenjača "A5S 440Z"

Zamjena hidrauličke upravljačke jedinice tipa automatskog mjenjača "A5S 440Z" mora se izvršiti prema sljedećem redoslijedu. Skinite korito ulja automatskog mjenjača. Držanje stezne čahure (1, sl. 9.59), otpustite maticu (2).



Pomoću odvijača uklonite ploču za zaključavanje (1, pogledajte sl. 9.49) i uklonite kabel (2) iz nosača. Otključajte upravljačku jedinicu automatskog mjenjača i odspojite je (odvezati) njegov.



Pritisnite stezaljku udesno (1, sl. 9.60) i izvadite ga iz kućišta ShSa. Pritisnite kućište amortizera u kućište automatskog mjenjača.



Odvijte vijak, uklonite nosač (1, sl. 9.61) i uklonite senzor brzine (2) iz kućišta automatskog mjenjača. Otpustite vijke i uklonite filter ulja iz hidrauličke upravljačke jedinice automatskog mjenjača.





Uklonite vijke (1, M6x30, 5 kom.) nosači hidrauličkih blokova (2, sl. 9.62). Uklonite sve velike vijke s glavom (16 kom., crne točkice, sl. 9.63), osim zavrtnja u sredini bloka (1). Držeći hidrauličku jedinicu, odvrnite posljednje vijke (1) i uklonite jedinicu iz kućišta automatskog mjenjača.


Instalaciju hidrauličke jedinice treba izvesti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno osigurati prisutnost centrirajućeg klina koji bi trebao ići u rupu (1, sl. 9.64) na kućištu automatskog mjenjača.





Prilikom ugradnje hidrauličke upravljačke jedinice potrebno je pokrenuti povodac (1, sl. 9.65) disk za odabir u utor motke (2).



Središnji vijci s inbus glavom sa šesterokutnom glavom (M6x60, 17 kom.) zategnite nosače hidrauličke upravljačke jedinice zakretnim momentom od 8,0 Nm (0,8 kgf·m). Periferni vijci sa imbus glavom (M6x30, 5 kom.) zategnite nosače hidrauličke upravljačke jedinice zakretnim momentom od 8,0 Nm (0,8 kgf·m).

Zamijenite O-prstenove (1, sl. 9.66) filter ulja (2) i podmažite novi prsten vazelinom. Zategnite pričvrsne vijke filtera ulja i pričvrsne vijke nosača senzora brzine momentom od 5,0 Nm (0,5 kgf·m).



Zamijenite o-prsten okruglog presjeka (1, sl. 9.67). Kako biste olakšali montažu, podmažite brtveni prsten (1) vazelinom. Prilikom ugradnje, uređaj za zaključavanje kućišta SG mora ući u utor na kućištu automatskog mjenjača.





Podesite polugu upravljačke jedinice. Nakon završetka rada provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču.

Tip automatskog mjenjača "A5S 390R"

Hidraulički agregat (1) za upravljanje automatskim mjenjačem tipa "A5S 390R" prikazan je na slici 9.68.



Zamjena hidrauličke upravljačke jedinice tipa automatskog mjenjača "A5S 390R" mora se izvršiti prema sljedećem redoslijedu. Uklonite uljno korito automatskog mjenjača i odvojite sve amortizere od hidrauličke upravljačke jedinice. Izvadite senzor temperature iz držača (1, sl. 9.69) Automatski mjenjač. Od travnja 2000. senzor temperature integriran je u kabelski svežanj.



Označite mjesto vijaka, jer Imaju različite duljine. Vijci (1, 2 kom., sl. 9.70) ne okrećite naopako. Odvijte sve ostale vijke (strelice) koji pričvršćuju hidrauličku upravljačku jedinicu vanjske mjere "Torx E8" i uklonite hidrauličku jedinicu. Instalaciju hidrauličke jedinice treba izvesti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno.





Ispuhajte sve navojne spojeve komprimiranim zrakom. Uvrnite pričvrsne vijke (1, sl. 9.71) iz kompleta za brtvljenje u otvore s navojem.



Duljina vijaka (1 i 2, sl. 9.72) je 68 mm, preostali vijci su 58 mm. Ugradite hidrauličku upravljačku jedinicu na dva pričvrsna vijka i pričvrstite je preostalim vijcima, uvrnuvši ih rukom. Uklonite dva pričvrsna vijka i ugradite pričvrsne vijke na njihovo mjesto, zatežući ih rukom. Zategnite sve vijke (M6) koji pričvršćuju hidrauličku jedinicu redoslijedom prikazanim na slici 9.72 zakretnim momentom od 11,0 Nm (1,1 kgf·m). Nemojte još zatezati vijke (1 i 2).



Instalirajte vodič (1, sl. 9.73) prekidač automatskog mjenjača u sigurnosnu oprugu (2).

Pažnja! Povodac (3) selektora diska mora biti u utoru (4) motke.

Umetnite mjernu šipku (1, sl. 9.74) između opruge za blokiranje (2) i diska za odabir (3) i podesite razmak na 0,80 mm pomicanjem opruge za blokiranje (2).



Zategnite vijke (4, M6) zakretnim momentom od 11 Nm (1,1 kgf·m). Nakon završetka rada provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču i po potrebi ga dopunite.