Увага! Забаронена разбіраць кранштэйны механізму пераключэння перадач.
Канструктыўнае выкананне механізма пераключэння перадач (МПП) паказана на малюнку 9.79.
Зняцце кранштэйна механізму пераключэння перадач неабходна праводзіць у наступным парадку. Селектар кіравання АКПП усталяваць у становішча "Р" і, пры неабходнасці, зняць ніжні кажух АКПП.
Прытрымваючы заціск (1, гл. Мал. 9.59), аслабіць гайку (2).
Утрымліваючы трос (1, мал. 9.80) ад пракручвання за шасцігранную галоўку (2), адкруціць гайку (3). На АКПП "GA6HP26Z" адвёрткай зняць клямку троса кіравання рухам уніз. Выняць трос (1) з кранштэйна.
Зняць скрыню для дробных рэчаў, калі ён перашкаджае, і вывярнуць шрубу (1, мал. 9.81) цягі сістэмы "Interlock". Выняць ШС (2) правады з трымальнікаў і адлучыць яго. Адлучыць ШС (3) сістэмы кіравання АКПП і выняць паляць правадоў з трымальнікаў. Вывярнуць балты мацавання, падчапіць і трохі прыпадняць кранштэйны (4) механізму пераключэння перадач. Адлучыць цягу сістэмы "Interlock" і зняць кранштэйны механізму пераключэння перадач разам з цягай.
Усталёўку кранштэйна механізму пераключэння перадач варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна ўставіць гумовую пракладку (1, мал. 9.82) цягі (2) пераключэння перадач у тунэль (3) АКПП.
Зафіксаваць паляць правадоў трымальнікамі/бандажамі. Ніты, мацаванні кранштэйна механізму пераключэння перадач зацягнуць момантам 7,0 Н·м (0,7 кгс·м). Вінт цягі сістэмы "InterLock" зацягнуць момантам 7,0 Н·м (0,7 кгс·м). Гайку мацавання троса ў кранштэйне зацягнуць момантам 15 Н·м (1,5 кгс·м). Пры ўсталёўцы скрыні для дробных рэчаў, выключыць зашчымленне правадоў.
Адрэгуляваць становішча рычага блока кіравання. Праверыць працу сістэм "Interlock" і "Shiftlock".
Азнаёмцеся з першакрыніцай на сайце: BMWMAN