Замена датчыкаў частаты кручэння (BMW X5 E53)

АКПП "A5S 440Z"

На АКПП "A5S 440Z" устаноўлена два датчыка частоты кручэння – выхаднога вала і турбіны. Перад заменай датчыкаў частаты кручэння неабходна зняць алейны паддон АКПП Замену датчыка частоты кручэння выхаднога вала АКПП неабходна праводзіць у наступным парадку.

Вывярнуць шрубу (стрэлка), зняць кранштэйны (1, мал. 9.86) і атрымаць датчык (2) з картара АКПП. Адлучыць ШС кабельнага джгута ад датчыка.



Пры ўсталёўцы датчыка частаты кручэння ўваходнага вала АКПП, шруба (М5) мацаванні яго кранштэйна зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).

Замену датчыка частаты кручэння турбіны АКПП неабходна праводзіць у наступным парадку.

Вывярнуць шрубу (стрэлка), зняць кранштэйны (1, мал. 9.87) і атрымаць датчык (2) з картара АКПП. Адлучыць ШС кабельнага джгута ад датчыка.



Пры ўсталёўцы датчыка частаты кручэння турбіны АКПП, замацаваць кабельны паляць трымальнікам, шруба (М5) мацаванні кранштэйна датчыка зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).



Замену датчыка частаты кручэння турбіны АКПП неабходна праводзіць у наступным парадку.

Вывярнуць шрубу (стрэлка), зняць кранштэйны (1, мал. 9.87) і атрымаць датчык (2) з картара АКПП. Адлучыць ШС кабельнага джгута ад датчыка.

Пры ўсталёўцы датчыка частаты кручэння турбіны АКПП, замацаваць кабельны паляць трымальнікам, шруба (М5) мацаванні кранштэйна датчыка зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).

АКПП "A5S390R"

Канструктыўнае размяшчэнне датчыкаў на картэры АКПП "A5S390R" паказана на малюнку 9.88.



На АКПП "A5S 390R" устаноўлена два датчыка частоты кручэння – выхаднога вала і турбіны. Перад заменай датчыкаў частаты кручэння неабходна зняць алейны паддон АКПП.

Замену датчыка частаты кручэння выходнага вала АКПП неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць алейны картэр АКПП і адлучыць ШС (1, мал. 9.89). Вывярнуць ніт (2), зняць кранштэйн і выняць датчык (3) выходнага вала з картэра АКПП.



Пры ўсталёўцы датчыка частаты кручэння выходнага вала АКПП, шруба (М5) мацаванні яго кранштэйна зацягнуць момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Па канчатку працы праверыць узровень алею ў АКПП і, пры неабходнасці, аднавіць яго.



Лічыць інфармацыю з ЗП няспраўнасцяў ЭБУ-КСУД і сістэмы EGS. Праверыць занесеныя ў ЗП паведамленні аб няспраўнасцях. Ухіліць няспраўнасці і сцерці інфармацыю з ЗП.

Замену датчыка частаты кручэння турбіны АКПП неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць алейны картэр АКПП і адлучыць ШС (1, мал. 9.90) ад датчыка частаты кручэння турбіны. Вывярнуць шрубу (2), мацавання кранштэйны і выняць датчык (3) з картара АКПП.



Пры ўсталёўцы датчыка частаты кручэння турбіны АКПП, замацаваць шрубай (М5) мацаванне кранштэйна датчыка, зацягнуўшы яго момантам 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Па канчатку працы праверыць узровень алею ў АКПП і, пры неабходнасці, аднавіць яго.

Лічыць інфармацыю з ЗП няспраўнасцяў ЭБУ-КСУД. Праверыць занесеныя ў ЗП паведамленні аб няспраўнасцях і ўхіліць іх. Сцерці інфармацыю з ЗП.