Заміна датчиків частоти обертання (BMW X5 E53)

АКПП "A5S 440Z"

На АКПП "A5S 440Z" встановлено два датчики частоти обертання - вихідного валу та турбіни. Перед заміною датчиків частоти обертання необхідно зняти масляний піддон АКПП. Заміну датчика частоти обертання вихідного валу АКПП необхідно проводити в наступному порядку.

Вивернути гвинт (стрілка), зняти кронштейн (1, мал. 9.86) та витягти датчик (2) з картера АКПП. Від'єднати ШС кабельного джгута від датчика.



При установці датчика частоти обертання вхідного валу АКПП гвинт (М5) кріплення його кронштейна затягнути моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).

Заміну датчика частоти обертання турбіни АКПП необхідно проводити у такому порядку.

Вивернути гвинт (стрілка), зняти кронштейн (1, мал. 9.87) та витягти датчик (2) з картера АКПП. Від'єднати ШС кабельного джгута від датчика.



При установці датчика частоти обертання турбіни АКПП, закріпити кабельний джгут тримачем, гвинт (М5) кріплення кронштейна датчика затягнути моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).



Заміну датчика частоти обертання турбіни АКПП необхідно проводити у такому порядку.

Вивернути гвинт (стрілка), зняти кронштейн (1, мал. 9.87) та витягти датчик (2) з картера АКПП. Від'єднати ШС кабельного джгута від датчика.

При установці датчика частоти обертання турбіни АКПП, закріпити кабельний джгут тримачем, гвинт (М5) кріплення кронштейна датчика затягнути моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м).

АКПП "A5S390R"

Конструктивне розташування датчиків на картері АКПП "A5S390R" показано малюнку 9.88.



На АКПП "A5S 390R" встановлено два датчики частоти обертання - вихідного валу та турбіни. Перед заміною датчиків частоти обертання необхідно зняти олійний піддон АКПП.

Заміну датчика частоти обертання вихідного валу АКПП необхідно проводити у такому порядку. Зняти масляний картер АКПП та від'єднати ШС (1, мал. 9.89). Викрутити болт (2), зняти кронштейн та витягнути датчик (3) вихідного валу з картера АКПП.



При установці датчика частоти обертання вихідного валу АКПП гвинт (М5) кріплення його кронштейна затягнути моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Після закінчення роботи перевірити рівень олії в АКПП і, за необхідності, відновити його.



Рахувати інформацію із ЗУ несправностей ЕБУ-КСУД та системи EGS. Перевірити внесені до ЗУ повідомлення про несправності. Усунути несправності та стерти інформацію із ЗУ.

Заміну датчика частоти обертання турбіни АКПП необхідно проводити у такому порядку. Зняти масляний картер АКПП та від'єднати ШС (1, мал. 9.90) від датчика частоти обертання турбіни Вивернути гвинт (2), кріплення кронштейн та витягти датчик (3) з картера АКПП.



При установці датчика частоти обертання турбіни АКПП закріпити гвинтом (М5) кріплення кронштейна датчика, затягнувши його моментом 5,0 Н·м (0,5 кгс·м). Після закінчення роботи перевірити рівень олії в АКПП і, за необхідності, відновити його.

Рахувати інформацію з ЗУ несправностей ЕБУ-КСУД. Перевірити занесені до ЗУ повідомлення про несправності та усунути їх. Стерти інформацію із ЗУ.

[Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу BMWMan]