Замена алейнага картэра (BMW X5 E53)

АКПП "A5S 390R"

Замену алейнага картэра АКПП "A5S 390R" неабходна праводзіць у наступным парадку. Падставіць прыёмную пасудзіну, вывярнуць корак зліўной адтуліны. Зліць алей з АКПП і накіраваць яго на ўтылізацыю.

Вывярнуць усе балты (4, М6, мал. 9.41). Зняць алейны картэр (1) АКПП і аддзяліць ушчыльняльную пракладку (2) алейнага картэра.



Ачысціць ушчыльняемыя паверхні, выкарыстоўваючы шабер з цвёрдых парод дрэва (дуб, граб, мэм і т.п.). Замяніць ушчыльняльныя кольцы заліўной і зліўной коркаў. Абкласці новую ўшчыльняльную пракладку алейнага картэра. Ачысціць магніт (3) ад адкладаў і зноў усталяваць яго ў алейны картэр. Усталяваць алейны картэр і ўкруціць усе ніты да прилегания іх галовак. Зацягнуць усе ніты (М6) у паслядоўнасці адзін за іншым, у крыжаваным парадку момантам 10 Н·м (1,0 кгс·м), перамяшчаючыся ад цэнтра да бакоў. Ніты не перацягваць.

Корак зліўной адтуліны (М14х1,5) з новай пракладкай зацягнуць момантам 18 Н·м (1,8 кгс·м). Корак заліўной адтуліны (М18х1,5) з новай пракладкай зацягнуць момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м) і праверыць узровень алею.

АКПП "A5S 440Z"

Замену алейнага картэра АКПП "A5S 440Z" трэба праводзіць у аналагічным парадку.



Корак маслосливного адтуліны (М16х1,5) з новай пракладкай зацягнуць момантам 30 Н·м (3,0 кгс·м). Корак маслозаливного адтуліны (М18х1, 5) з новай пракладкай зацягнуць момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м) і праверыць узровень алею ў АКПП.

АКПП "GA6HP26Z"

Замену алейнага картэра АКПП "GA6HP26Z" варта праводзіць у аналагічным парадку.

Корак маслосливного адтуліны (М12х1,5) з новай пракладкай зацягнуць момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м). Корак маслозаливного адтуліны (М18х1, 5) з новай пракладкай зацягнуць момантам 35 Н·м (3,5 кгс·м), а заліўны корак М30х1, 5 - момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м). Праверыць узровень алею ў АКПП.

[Зыходная публікацыя размешчана на сайце «www.bmwman.ru»]