На аўтамабілі з рухавіком М54 вывярнуць балты і зняць хамут мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску ОГ. Прытрымваючы заціскную ўтулку (1, мал. 9.22), аслабіць заціскную гайку (2).
Утрымліваючы трос (1, мал. 9.23) ад пракручвання за шасцігранную галоўку (2), адкруціць гайку (3). Выняць трос з кранштэйна мацавання.
Для доступу да нітаў мацавання АКПП да прываднага дыска варта адкруціць ніт (1, мал. 9.24) і зняць ахоўную заглушку (2) адтуліны ў ніжняй частцы картэра блока цыліндраў.
Прыняць меры, каб выключыць выскальзывание гідратарнсфарматара крутоўнага моманту. Для гэтага ў акно картэра АКПП, з рухавіком "М54", усталяваць прыстасаванні "24.4.131" і "24.4.137" (мал. 9.25), а з рухавіком "М57", прыстасаванні "24.4.131" і "24.4.135" (мал. 9.26), і зацягнуць яго.
 |
 |
Загарнуць два ніта мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска рухавіка момантам 10-15 Н·м (1,0-1,5 кгс·м). Вывярнуць прынаду "24.2.300" (гл. мал. 9.21) і ўсталяваць трэці ніт мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска рухавіка. Зацягнуць крыж-накрыж усе ніты мацавання гідратарнсфарматара момантам 45 Н·м (4,5 кгс·м).
Састыкаваць АКПП і рухавік. Укруціць ніты мацавання, разам з шайбамі, і папярэдне, па прынцыпе праз адзін, зацягнуць момантам 20 Н·м (2,0 кгс·м). Далейшую зацяжку нітаў мацавання АКПП да рухавіка весткі ў некалькі прыёмаў крыж-накрыж, з канчатковым момантам паказаным вышэй.
[Зыходны артыкул даступны на вэб-рэсурсе: BMWMAN]