Замена алею ў АКПП (BMW X5 E53)

Замена алею праводзіцца толькі пры рамонце АКПП ці яго недастатковым узроўні, што бывае вельмі рэдка. Замену алею ў АКПП праводзіць у наступным парадку. Прагрэць алей у АКПП, здзейсніўшы інтэнсіўную паездку ў 5-7 км. Усталяваць селектар кіравання АКПП у становішча "Р", зняць пласціну калянасці, калі яна вам мяшае. Падставіць пад АКПП ёмістасць для зліву алею. Адкруціць коркі зліву алею і заліва алею (1, мал. 9.3) і зліць алей. Масла зліваецца даволі доўга, не спяшаецеся.



Усталяваць зліўны корак з новай пракладкай, корак М16х1, 5 зацягнуць момантам 30 Н·м (3,0 кгс·м), корак М18х1, 5 зацягнуць момантам 35 Н·м (3.5 кгс·м).

Заўвага. Узровень алею ў картэры АКПП правяраць пры тэмпературы алею 30-55°C.

Праз корак заліўной адтуліны, выкарыстаючы ўсталёўку для замены алею або шпрыц, заліць алей у картэр АКПП. Надаць павышаную ўвагу чысціні праводзімых работ і якасці алею.

Запусціць рухавік і вывесці на рэжым халастога ходу. Націскаючы на педаль тормазу, па чарзе ўсталяваць рычаг селектара ва ўсе становішчы, пасля чаго праверыць тэмпературу алею, якая павінна быць у межах 30 – 55°C.

Пры працы рухавіка на халастым ходу ўсталяваць рычаг селектара ў становішча "Р" ці "N". Праверыць узровень алею ў картэры АКПП пры дапамозе стэнда BMW (DIS) або MoDiC BMW, паводле дакументацыі на стэнд.



Прыкметамі занадта высокага ўзроўню алею з'яўляюцца: моцнае пенаўтварэнне; падвышаная тэмпература алею пры руху на высокай хуткасці: вынахад алею праз вентыляцыйную адтуліну АКПП.

Прыкметамі занізкага ўзроўню алею з'яўляюцца: агульнае парушэнне ў працы АКПП; пстрыканне клапанаў АКПП, пенаўтварэнне.

[У аснове ляжаць дадзеныя з вэб-сайта: «BMWMAN.ru»]