Schimbarea uleiului transmisiei automate (BMW X5 E53)

Schimbarea uleiului se efectuează numai atunci când transmisia automată este reparată sau nivelul acesteia este insuficient, ceea ce se întâmplă extrem de rar. Înlocuiți uleiul în transmisia automată în următoarea ordine. Încălziți uleiul în transmisia automată făcând o călătorie intensivă de 5-7 km. Setați selectorul de control al transmisiei automate în poziția "P", scoateți placa de rigidizare dacă vă deranjează. Puneți un recipient sub transmisia automată pentru a scurge uleiul. Deșurubați dopurile de scurgere a uleiului și de umplere a uleiului (1, fig. 9.3) și scurgeți uleiul. Uleiul durează destul de mult să se scurgă, nu vă grăbiți.



Montați dopul de golire cu o garnitură nouă, strângeți dopul M16x1,5 la un cuplu de 30 Nm (3,0 kgf·m), strângeți dopul M18x1,5 la un cuplu de 35 Nm (3,5 kgf·m).

Nota. Verificați nivelul uleiului din carterul transmisiei automate când temperatura uleiului este de 30–55°C.

Folosind un schimbător de ulei sau o seringă, turnați ulei în carcasa transmisiei automate prin dopul de umplere. Acordați o atenție deosebită curățeniei lucrărilor efectuate și calității uleiului.



Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. În timp ce apăsați pedala de frână, mutați maneta selectorului de viteze una câte una, apoi verificați temperatura uleiului, care ar trebui să fie între 30 – 55°C.

Cu motorul la ralanti, puneți maneta selectorului în poziția "P" sau "N". Verificați nivelul uleiului din carterul transmisiei automate folosind standul de testare BMW (DIS) sau MoDiC BMW, conform documentației standului.

Semnele unui nivel prea ridicat de ulei sunt: spumă puternică; temperatură crescută a uleiului la conducerea cu viteză mare: scurgeri de ulei prin orificiul de ventilație al transmisiei automate.

Semnele unui nivel prea scăzut al uleiului sunt: defecțiune generală a transmisiei automate; declanșarea supapei de transmisie automată, spumare.

[Acest articol se bazează pe date de pe site «www.bmwman.ru»]