Setați cheia de contact în poziția "Aprindere" și apăsați pedala de frână, în timp ce selectorul de control al transmisiei automate ar trebui să fie liber să se deplaseze în orice poziție.
Setați selectorul de control al transmisiei automate în toate pozițiile, cu excepția "P", și în niciuna dintre aceste poziții cheia din contact nu trebuie să revină în poziția "0" și să fie scoasă.
Setați selectorul de control al transmisiei automate în poziția "P", în timp ce cheia din contact poate fi setată în poziția "0" și scoasă din contact.
Funcționarea sistemelor "Shiftlock" trebuie verificată în următoarea ordine. Puneți contactul și setați selectorul de control al transmisiei automate în poziția "P" sau "N", apăsați pedala de frână, în timp ce selectorul de control ar trebui să se deblocheze.
Porniți motorul, apăsați pedala de frână, când turația motorului este peste 2500 min⁻¹ – selectorul de control al transmisiei automate ar trebui să se blocheze în poziția "P" sau "N".
Porniți contactul, setați selectorul de control al transmisiei automate în poziția "R", pedala de frână este eliberată - când comutați direct de la poziția "R" la "D" și de la poziția "D" la "R" (când treceți prin poziția "N"), selectorul de control al transmisiei automate nu trebuie să se blocheze. Dacă selectorul de control este ținut în poziția "N" mai mult de 0,5 secunde, acesta ar trebui să se blocheze.
Selectorul de control al transmisiei automate trebuie să fie blocat numai în pozițiile "P" sau "N".
Selectorul de control al transmisiei automate nu trebuie să fie blocat când viteza vehiculului depășește 5 km/h.