Verificarea functionarii sistemelor «Interlock» (Steptronic) trebuie făcută în următoarea ordine. Puneți cheia de contact în poziție «0» sau scoateți-l din contact, în timp ce selectorul de control al transmisiei automate trebuie să rămână în poziție «R» (parcare).
Puneți cheia de contact în poziție «Aprindere» și apăsați pedala de frână, în timp ce selectorul de control al transmisiei automate trebuie să fie liber să se deplaseze în orice poziție.
Setați selectorul de control al transmisiei automate în toate pozițiile, cu excepția «R», în timp ce în niciuna dintre aceste poziții cheia din blocarea contactului nu trebuie să revină înapoi în poziție «0» si iesi afara.
Setați selectorul de control al transmisiei automate în poziție «R», în timp ce cheia din contactul poate fi setată în poziția «0» și scos din contact.
Verificarea functionarii sistemelor «Shiftlock» trebuie făcută în următoarea ordine. Puneți contactul și puneți selectorul de control al transmisiei automate în poziție «R» sau «N», apăsați pedala de frână, în timp ce selectorul de comandă trebuie deblocat.
Porniți motorul, apăsați pedala de frână, când turația motorului este peste 2500 min-1 - selectorul de control al transmisiei automate trebuie să fie blocat în poziție «R» sau «N».
Puneți contactul, puneți selectorul de control al transmisiei automate în poziția «R», pedala de frână este eliberată - la schimbarea directă din poziție «R» V «D» și în afara poziției «D» V «R» (la trecerea prin pozitie «N»), selectorul de control al transmisiei automate nu trebuie blocat. Dacă selectorul de control este întârziat în poziţie «N» mai mult de 0,5 secunde, ar trebui să se blocheze.
Selectorul de control al transmisiei automate trebuie blocat numai în poziții «R» sau «N».
Selectorul de comandă al transmisiei automate nu trebuie să fie blocat la viteze mai mari de 5 km/h.