Провера функционисања система «Interlock» (Стептрониц) мора да се уради следећим редоследом. Поставите кључ за паљење у положај «0» или га уклоните из браве за паљење, док селектор за контролу аутоматског мењача мора остати у положају «Р» (паркинг).
Поставите кључ за паљење у положај «Паљење» и притисните папучицу кочнице, док селектор за контролу аутоматског мењача мора бити слободан да се помери у било који положај.
Поставите бирач за контролу аутоматског мењача на све положаје осим «Р», док ни у једном од ових положаја кључ у брави за паљење не би требало да се врати у положај «0» и изаћи.
Поставите бирач за контролу аутоматског мењача у положај «Р», док се кључ у брави за паљење може поставити у положај «0» и уклоњен са прекидача за паљење.
Провера функционисања система «Shiftlock» мора да се уради следећим редоследом. Укључите паљење и поставите селектор за контролу аутоматског мењача у положај «Р» или «N», притиснути педалу кочнице, док би селектор требао бити откључан.
Покрените мотор, притисните педалу кочнице, када је број обртаја мотора изнад 2500 мин-1 - бирач контроле аутоматског мењача треба да буде закључан у положају «Р» или «N».
Укључите паљење, поставите бирач контроле аутоматског мењача у положај «R», педала кочнице је отпуштена - када се мења директно из положаја «R» В «D» и ван положаја «D» В «R» (при проласку кроз положај «N»), бирач за контролу аутоматског мењача не сме бити блокиран. Ако управљачки бирач касни у положају «N» више од 0,5 секунди, требало би да се закључа.
Селектор за контролу аутоматског мењача мора бити блокиран само у положајима «Р» или «N».
Селектор за контролу аутоматског мењача не сме бити блокиран при брзинама изнад 5 км/х.