На возилу са мотором М54, одврните завртње и уклоните стезаљку за причвршћивање издувне цеви издувног система. Држећи стезну чауру (1, сл. 9.22), олабавите стезну матицу (2).
држећи конопац (1, сл. 9.23) против окретања шестоугаоном главом (2), одврните матицу (3). Уклоните кабл из монтажног носача.
Да бисте приступили вијцима који причвршћују аутоматски мењач за погонски диск, одврните вијак (1, сл. 9.24) и скините заштитни поклопац (2) рупе на дну картера блока мотора.
Предузмите мере да спречите клизање претварача обртног момента. Да бисте то урадили, у прозору картера аутоматског мењача, са мотором «М54», инсталирати опрему «24.4.131» И «24.4.137» (пиринач. 9.25), али са мотором «М57», фиктурес «24.4.131» И «24.4.135» (пиринач. 9.26), и затегните га.
Замотајте два вијка који причвршћују претварач обртног момента за диск погона мотора са обртним моментом од 10–15 Нм (1,0–1,5 кгф м). Одврните учвршћење «24.2.300» (види сл. 9.21) и уградите трећи вијак који причвршћује претварач обртног момента за погонску плочу мотора. Затегните све завртње за причвршћивање претварача обртног момента унакрсно на 45 Нм (4,5 кгф м).
Повежите аутоматски мењач и мотор. Уврните монтажне завртње, заједно са подлошкама, и прво, по принципу кроз један, затегните на 20 Нм (2,0 кгф м). Даље затезање вијака за причвршћивање аутоматског мењача на мотор треба да се изведе у неколико фаза попречно, са коначним обртним моментом наведеним горе.