На автомобілі з двигуном М54 вивернути болти та зняти хомут кріплення приймальної труби системи випуску ОГ. Притримуючи затискну втулку (1, мал. 9.22), послабити затискну гайку (2).
Утримуючи трос (1, мал. 9.23) від провертання за шестигранну головку (2), відвернути гайку (3). Вийняти трос із кронштейна кріплення.
Для доступу до болтів кріплення АКПП до приводного диска слід відвернути болт (1, мал. 9.24) та зняти захисну заглушку (2) отвори в нижній частині картера блоку циліндрів.
Вжити заходів, щоб унеможливити вислизання гідротрансформатора крутного моменту. Для цього у вікно картера АКПП, з двигуном "М54", встановити пристрої "24.4.131" і "24.4.137" (мал. 9.25), а з двигуном "М57", пристрої "24.4.131" і "24.4.132" (мал. 9).
 |
 |
Загорнути два болта кріплення гідротрансформатора до приводного диска двигуна моментом 10-15 Н·м (1,0-1,5 кгс·м). Вивернути пристрій "24.2.300" (див. мал. 9.21) та встановити третій болт кріплення гідротрансформатора до приводного диска двигуна. Затягнути хрест-навхрест усі болти кріплення гідротрансформатора моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м).
Зістикувати АКПП та двигун. Повернути болти кріплення, разом із шайбами, і попередньо, за принципом через один, затягнути моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м). Подальшу затяжку болтів кріплення АКПП до двигуна вести в декілька прийомів хрест-навхрест, з остаточним зазначеним вище моментом.
Вихідний текст статті доступний на ресурсі www.bmwman.ru