Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главна
  • BMW X5
  • E53
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Проверка на функционирането на системите INTERLOCK и SHIFTLOCK

Проверка на функционирането на системите INTERLOCK и SHIFTLOCK (BMW X5 E53)

            0

Проверка на функционирането на системите "Блокировка" (Стептроник) трябва да се извърши в следния ред. Поставете ключа за запалване в положение "0" или го извадете от ключа за запалване, докато селекторът за управление на автоматичната скоростна кутия трябва да остане в положение "P" (паркиране).

Поставете ключа за запалване в положение "Запалване" и натиснете педала на спирачката, докато селекторът за управление на автоматичната скоростна кутия трябва да може свободно да се движи във всяка позиция.

Поставете селектора за управление на автоматичната скоростна кутия на всички позиции с изключение на "P" и в нито една от тези позиции ключът в ключа за запалване не трябва да се връща в позиция "0" и да бъде изваден.

Поставете селектора за управление на автоматичната трансмисия на позиция "P", докато ключът в ключа за запалване може да бъде поставен на позиция "0" и изваден от ключа за запалване.

Функционирането на системите "Shiftlock" трябва да се провери в следния ред. Включете запалването и поставете селектора за управление на автоматичната скоростна кутия в положение "P" или "N", натиснете педала на спирачката, докато селектора за управление трябва да се отключи.

Стартирайте двигателя, натиснете спирачния педал, когато оборотите на двигателя надвишат 2500 минути⁻¹ – селекторът за управление на автоматичната трансмисия трябва да се заключи в положение "P" или "N".

Включете запалването, поставете селектора за управление на автоматичната трансмисия в положение "R", педалът на спирачката се освобождава - при директно превключване от положение "R" на "D" и от положение "D" на "R" (при превключване през положение "N") селекторът за управление на автоматичната трансмисия не трябва да се заключва. Ако селекторът за управление се задържи в положение "N" за повече от 0,5 секунди, той трябва да се заключи.



Селекторът за управление на автоматичната скоростна кутия трябва да бъде заключен само в позиции "P" или "N".

Селекторът за управление на автоматичната скоростна кутия не трябва да се заключва, когато скоростта на автомобила надвишава 5 km/h.

Текстът е базиран на уебсайта www.bmwman.ru

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E53: Автоматична скоростна кутия
Следващи статии

Регулиране на лоста на блока за управление на автоматичната скоростна…
Смяна на масло на автоматична скоростна кутия
Извършена работа по автоматична трансмисия
Автоматична скоростна кутия — обща информация
Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия тип A5S 440Z
Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия тип A5S 390G
Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия тип GA6HP26Z
Смяна на масления радиатор на автоматичната трансмисия
Промиване на масления охладител на автоматичната трансмисия с…


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка на системите за запалване и впръскване BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Проверка на функционирането на охладителната система BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Проверка на нивото на маслото в двигателя BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка на нивата на течности, контрол на течовете BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Обезвъздушаване на охладителната система и проверка за течове (M54,… BMW X3 Е83 (2003-2010)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 44 + 16 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Бензинов двигател M54
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател M62
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Бензинов двигател N62
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Дизелов двигател M57
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща и изпускателна система
  • Електрика на двигателя
  • Турбокомпресорна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Врати и прозорци
  • Ремонт и поддръжка
  • Отопление и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Лостове и превключватели
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.