Заміна сальників осі управління АКПП (BMW X5 E53)

Заміна сальника осі керування АКПП "A5S 440Z"

Заміну лівого та правого сальника осі управління АКПП "A5S 440Z" необхідно проводити у наступному порядку. Приготувати пристрої "24.5.260", "24.5.270" та "24.5.490". Зняти передній карданний вал. Притримуючи затискну втулку (1 див. мал. 9.7), послабити гайку (2).



Використовуючи викрутку, вийняти фіксатор (1, мал. 9.49) та витягти тягу (2). Відвернути гайку кріплення важеля і зняти його з осі.



Повернути пристрій "24.5.260" (мал. 9.50) в сальник і витягнути його, затягуючи стяжну втулку.



Встановити пристрій "24.5.490" (мал. 9.51) на вісь управління. Змастити робочу кромку нового сальника маслом для АКПП та встановити новий сальник (1) на вісь управління АКПП.





Використовуючи оправлення "24.5.270" (мал. 9.52), запресувати сальник (1) до упору в картер АКПП.



Гайку кріплення важеля осі управління затягнути моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м). Відрегулювати важіль блоку керування АКПП. Після закінчення робіт залити олію в АКПП та перевірити її рівень.

Заміна сальника осі керування АКПП типу "A5S 390R"

Заміну сальника осі управління АКПП типу "A5S 390R" слід проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно враховувати конструктивні особливості АКПП та використовувати пристосування "24.5.361", "24.5.362", "24.5.363" та "24.5.364".

Заміна сальника осі керування АКПП типу "GA6HP26Z"

Заміну сальника осі управління АКПП типу "GA6HP26Z" слід проводити в аналогічному порядку, при цьому необхідно враховувати конструктивні особливості АКПП та використовувати пристосування "24.5.361", "24.5.362", "24.5.364" та "24.5.366".



Притримуючи затискну втулку (1, мал. 9.53), послабити гайку (2). Використовуючи викрутку, рухом донизу, зняти скобу (3). Витягти трос (4) із кронштейна (5). Відвернути гайку (6) і зняти кронштейн (5).



Повернути пристрій "24.5.361" (мал. 9.54) до міцного з'єднання з сальником.



Навернути і затягнути пристрій "24.5.362" (мал. 9.55) на пристрій "24.5.361".



При затягуванні сальник витягується з картера АКПП. Змастити робочу кромку нового сальника (1, мал. 9.56) маслом для АКПП та встановити його на вісь управління АКПП. Використовуючи пристрої "24.5.366" і "24.5.364", запресувати сальник (1), до упору, в картер АКПП.





Гайку кріплення важеля осі управління затягнути моментом 10 Н·м (1,0 кгс·м). Відрегулювати важіль блоку керування АКПП. Після закінчення робіт залити олію в АКПП і проворити її рівень.

Заміна сальника задньої кришки АКПП

У зв'язку із встановленням АКПП на автомобіль з повним приводом, вихідний вал АКПП типу "A5S 440Z" має перехідний вал (7, див. мал. 9.5) для з'єднання з роздавальною коробкою.

Заміна сальника задньої кришки АКПП типу "A5S 440Z"

Заміну сальника (2 див. мал. 9.5) задньої кришки (1) АКПП типу "A5S 440Z" необхідно проводити у наступному порядку. Приготувати пристосування "00.5.500" та "24.4.090", зняти РК та АКПП.

Вивернути болти (М8, 8) кріплення задньої кришки (1) АКПП і зняти задню кришку (1) з перехідним валом (7). Вийняти стопорне кільце (5), випресувати перехідний вал.



Затиснути задню кришку (1, мал. 9.57) АКПП у лещатах з накладками з м'якого матеріалу на його губках.



Підчепити сальник (2) викруткою (3) і вийняти сальник, підклавши під викрутку дерев'яний брусок (4). Використовуючи пристосування "24.4.090" та "00.5.500" (мал. 9.58), запресувати новий сальник заподлицо в задню кришку АКПП.



Змастити робочу кромку сальника олією для АКПП. Ввести перехідний вал у кришку АКПП та встановити нове стопорне кільце. Встановити задню кришку АКПП із перехідним валом на картер АКПП та затягнути всі болти (М8) кріплення від руки, до зіткнення головок із кришкою.

Перевірити положення прокладки ущільнювача (3 див. мал. 9.5) і затягнути болти (8) хрест-навхрест у кілька прийомів з остаточним моментом 23 Н·м (2,3 кгс·м). Після закінчення робіт залити олію в АКПП та перевірити її рівень.

Заміна сальника задньої кришки АКПП типу "А5S 390R"

Заміну сальника (6 див. мал. 9.22) задньої кришки (1) АКПП типу "A5S 390R" необхідно проводити в аналогічному порядку з АКПП типу "A5S 440Z", при цьому слід використовувати пристосування "00.5.500" і "23.1.380" і враховувати конструктивні особливості АКПП – вставити в канавку вихідного вала АКПП нове ущільнювальне кільце (4).