Работы по техническому обслуживанию заднего моста (BMW 3 Series E30)

Замена масла в редукторе дифференциала заднего моста

Масло в редукторе дифференциала заднего моста должно заменяться в рамках регламента технического обслуживания автомобиля через каждые 60000 км.

Сделать короткую поездку, чтобы масло в редукторе дифференциала заднего моста достигло рабочей температуры.

Поднять автомобиль горизонтально.

Отвернуть маслозаливную пробку.

Если вытекает немного масла, уровень масла был 8 норме и редуктор не имеет протечек. В противном случае пальцем проверить, доходит ли масло до нижнего края отверстия.

Внимание: При большом недостатке масла установить и устранить причину.

Отвернуть сливную пробку и слить масло в подставленный сосуд.

Внимание: Старое масло сдаётся на пункты приема спецотходов. Адрес ближайшего пункта можно узнать в городской или сельской администрации. Кроме того отработавшее масло принимается бесплатно при покупке нового масла. Ни в коем случае не выпивать старое масло и не выбрасывать с домашним мусором: этим наносится неустранимый вред окружающей природе, например загрязнение водоемов.

Сливная пробка имеет магнит, собирающий металлическую стружку в редукторе. Очистить пробку от металлических опилок.



Залить масло из масленки.

Спецификация масла: Гипоидное масло для редукторов SAE 90. Использовать только масла, рекомендованные BMW (написано на упаковке).

Емкость заправки: 1,7 л.

Внимание: Масло вязкое. ть чу сразу не заливать слишком много масла. Выдерживать паузы и подставить сосуд для сбора вытекающего масла.

Завернуть заливную пробку с моментом затяжки 55 нм.

Проверка манжет полуосей

Поднять автомобиль.

Обращать внимание на видимые следы смазки на манжетах и вокруг.

Проверить крепление хомутов.

Обследовать резину манжет с лампой на отсутствие растрескивания и разрывов. Обязательно заменять порванные манжеты шарниров.

Если манжета сжата из-за внутреннего разрежения или повреждена, необходимо немедленно заменить ее.

[Текст основан на материалах с сайта «www.bmwman.ru»]