Заміна олії в редукторі диференціалу заднього моста
Олія в редукторі диференціала заднього моста повинна замінюватися в рамках регламенту технічного обслуговування автомобіля через кожні 60 000 км.
Зробити коротку поїздку, щоб олія в редукторі диференціала заднього моста досягла робочої температури.
Підняти автомобіль горизонтально.
Відвернути маслозаливну пробку.
Якщо витікає трохи олії, рівень олії був 8 нормі і редуктор не має протікання. В іншому випадку пальцем перевірити, чи масло доходить до нижнього краю отвору.
Увага: При великій нестачі масла встановити та усунути причину.
Відвернути зливну пробку і злити масло в підставку.
Увага: Стара олія здається на пункти прийому спецвідходів. Адреса найближчого пункту можна дізнатися у міській чи сільській адміністрації. Крім того, масло, що відпрацювало, приймається безкоштовно при покупці нового масла. У жодному разі не випивати стару олію і не викидати з домашнім сміттям: цим завдається непереборна шкода навколишній природі, наприклад, забруднення водойм.
Зливний корок має магніт, що збирає металеву стружку в редукторі. Очистити пробку від металевої тирси.
Залити олію з маслянки.
Специфікація масла: Гіпоїдна олія для редукторів SAE 90. Використовувати тільки рекомендовані олії BMW (написано на упаковці).
Місткість заправки: 1,7 л.
Увага: Олія в'язка. ть чу відразу не заливати занадто багато олії. Витримувати паузи і підставити посудину для збору масла, що витікає.
Загорнути заливний затор з моментом затягування 55 нм.
Перевірка манжет півосей
Підняти автомобіль.
Звертати увагу на видимі сліди мастила на манжетах та навколо.
Перевірити кріплення хомутів.
Обстежити гуму манжет з лампою на відсутність розтріскування та розривів. Обов'язково замінювати порвані манжети шарнірів.
Якщо манжета стиснута через внутрішні розрідження або пошкоджена, необхідно негайно замінити її.