Зняття
Зняти піввісь.
Віджати кришку, що ущільнює.
Відрізати щипцями стяжні стрічки гофрованого чохла.
Зняти стопорне кільце.
Віджати ковпачок гофрованого чохла.
Випресувати піввісь із шарніра рівних кутових швидкостей. При цьому кульова маточина повинна упиратися в завзяту плату.
Перевірити відсутність бруду та пошкоджень шарніра. Якщо потрібно, замініть шарнір. По можливості шарнір не розбирати.
Забруднений шарнір очистити, але для цього потрібне його розбирання.
З передньої сторони замаркувати взаємне розташування кульової маточини, сепаратора та пальця шарніра.
Стягнути зовнішній гофрований чохол (з боку колеса) із півосі.
Стягнути внутрішній гофрований чохол (з боку редуктора) із профільного валу.
Установка
При зміні манжет має повний ремонтний комплект. На автомобілях з великим пробігом також рекомендується замінювати всі гумові манжети.
Одягти нові гумові манжети. При цьому гострі місця на півосях закрити відповідними втулками або обклеїти липкою стрічкою, щоб не пошкодити чохли гофровані при їх натягуванні на шліцеву частину шарніра. Після цього покрити шліци контровочним засобом Loctite 270.
Увага: Контровна маса не повинна погадати на робочій поверхні шарніра.
Зібрати шарнір і запресувати з ковпачком на піввісь.
Вставити стопорне кільце.
Заповнити шарнір та гофрований чохол 80 г мастила.
Увага: Мастило прикладено до ремонтного комплекту гофрованого чохла.
Очистити та знежирити поверхні, що контактують з гофрованим чохлом.
Покрити гофрований чохол по великому колу клеєм Bostik 475, натягнути чохол та закріпити новими стяжними стрічками.
Покрити кришку масою ущільнюючої Curil К і надіти кришку.
Встановити другий чохол.
Встановити піввісь.