Зняцце
Прыслабіць мацаванне колавых нітаў.
Падняць задні бок аўтамабіля.
Зняць кола.
Адціснуць контроўку -1-.
Адкруціць гайку -2-.
Увага: Гайка загорнутая з вялікім момантам зацяжкі. У мэтах бяспекі паставіць кола, апусціць аўтамабіль і толькі пасля гэты адварочваць гайку.
Адкруціць ніты мацавання паўвосі да рэдуктара дыферэнцыяла ключом для нітаў з унутранымі шасцісценнікамі 6 мм, напрыклад фірмы HAZET 2584, (стрэлкі) і падвязаць паўвось дротам.
Увага: Не даваць паўвосі правісаць, бо перагружаецца вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў.
Выпрасаваць паўвось з калодкі кола. Для гэтага патрабуецца адмысловая прылада, напрыклад BMW 332110 са шпіндзелем 332111, перамычкай 332112 і разьбовай дэталлю 332113. Перамычка прыкручваецца -2- колавымі нітамі, а шпіндзель укручваецца ў разьбярства і ўпіраючыся ў паўвось і. Шпіндзель і паўвось злучаюцца разьбовай дэталлю.
Зняць паўвось.
Усталяванне
Паставіць паўвось і падвязаць дротам.
Прыкруціць паўвось да рэдуктара дыферэнцыяла з момантам зацяжкі нітаў 80 нм.
Запрасаваць паўвось з дапамогай адмысловай прылады, напрыклад BMW 332110. Для гэтага спачатку цалкам укруціць шпіндзель у перамычку. Навярнуць разьбовую дэталь на шпіндзель і на паўвось. З іншага боку навярнуць на шпіндзель гайку, напрыклад BMW 334042, і заціскаць перамычку. Пры гэтым паўвось будзе запрасоўвацца ў калодку. Сачыць за супадзеннем шлицов на паўвосі і ў ступіцах.
Забіць новую контроўку.
Вышмараваць кантактную паверхню новай гайкі і злёгку навярнуць гайку.
Паставіць кола, апусціць аўтамабіль.
Зацягнуць гайку момантам 200 нм.
Зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.