Уклањање и уградња пропелерног вратила / главног зупчаника задње осовине (BMW 5 Series E39)

Уклањање

Одврните матицу "1" која причвршћује крај погонског вратила на главчину точка.

Напомена: Матица седи прилично чврсто. Због тога, из безбедносних разлога, матицу треба одврнути када аутомобил стоји на сва 4 точка.

Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај. Приликом одвртања вијака на точковима, аутомобил мора стајати на точковима. Подигните аутомобил од позади и уклоните задње точкове.

Искључите из главне брзине карданско вратило, пренос обртног момента из агрегата.

Уклоните задњи стабилизатор. Да бисте то урадили, одврните држаче стабилизатора на потисне шипке са леве и десне стране. Одврните гумене држаче са греде задње осовине и уклоните их заједно са стабилизатором.



Олабавите причвршћивање обе карданске осовине на диференцијалу "стрелица" и завежите карданска вратила жицом за дно каросерије.

Опрез: Карданска вратила не смеју да висе, јер У овом случају, спољни кардански зглобови су подложни повећаним оптерећењима.

Подржите крајњи погон дрвеним блоком користећи гаражну дизалицу.



Одврните матицу.

Уклоните накнадни пригушивач издувних система.



Одврните матице са леве и десне стране.

Спустите главни зупчаник и одвојите га од прирубнице карданског вратила која долази из погонске јединице.



Притисните крај погонског вратила из главчине точка. За то је потребна одговарајућа опрема, као што су:, KLAIS1IS1 KL-041 или компаније BMW види слику. Причврстите држач 332116 на главчину са два завртња точка и заврните водећи вијак 332111 кроз рупу са навојем у елементу 332117 док не гурне задњи део из главчине.



Уклоните карданско вратило.

Инсталација

Причврстите карданске осовине и окачите их на жицу.

Уметните репни део погонског вратила у главчину помоћу алата као што је стезаљка 332116 и водећи вијак 332119 са навојем 332115. Да бисте то урадили, прво зашрафите водећи вијак на репни део погонског вратила. Са другог краја зашрафите навојну чауру на водећи вијак и затегните је, наслањајући чахуру на држач. У овом случају, реп карданског вратила се увлачи у главчину. Уверите се да су шиљци на дршци и главчини правилно поравнати пре него што увучете дршку.

Лагано подмажите уљем нову навртку са прирубницом за причвршћивање репа на главчину на страни контактне површине и заврните је без затезања.

Причврстите завршни погон и осигурајте га новим самоконструирајућим наврткама.

Моменти затезања за причвршћиваче:

• главни зупчаник на предњу греду задње осовине (затезање кроз завртње) - 180 Нм;
• главна брзина до греде задње осовине позади - 105 Нм.

Уградите пригушивач након певања.

Инсталирајте на крајњи погон карданско вратило, који долази из агрегата.

Поставите карданска вратила на прирубнице диференцијала и затегните причвршћиваче помоћу момент кључа. Пре затезања вијака, не заборавите да поставите плоче за закључавање. Момент затезања је одређен пречником навоја вијака и њиховим дизајном.

• Вијци са цилиндричном главом (унутрашњи прорези) М10 - 85 Нм. Вијци са цилиндричном главом М10 и зупцима за закључавање (завртњи и подлошке се замењују новим) - 95 Нм.

М12 вијци са цилиндричном главом - 110 Нм.

Вијци са прорезом М10 - 85 Нм:

• са ребрима за закључавање М8 - 85 Нм;
• са ребрима за закључавање М10 -100 Нм;
• са ребрима за закључавање М12 -180 Нм.

Уклоните жицу која се користи за качење погонских вратила.

Затегните држач стабилизатора. Затегните матице које причвршћују потисне шипке на обртни момент од 40 Нм.

Затегните завртње за причвршћивање задњег точка. Не подмазујте завртње точкова. Поставите точкове тако да се ознаке направљене пре уклањања поклапају. Спусти ауто.

Навртке прирубнице се лако подмазују и затежу на 300 Нм.

Здробите прирубнице матица како бисте спречили њихово отпуштање. Да бисте то урадили, користите иглу за забијање прирубница у жлебове на реповима карданског вратила.

Затегните завртње точкова попречно на обртни момент од 100 Нм.

Проверите и по потреби допуните ниво уља крајњег погона.

Оригинални чланак се налази на: «BMWman.ru»