Повлачење
Уклоните матицу -1- причвршћивања карданског вратила за главчину точка.
Пажња: Матица је чврсто постављена. Стога, из безбедносних разлога, одврните матицу када је аутомобил на сва 4 точка.
Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Ово ће омогућити балансираном точку да се врати у првобитни положај. Приликом отпуштања вијака на точковима, возило мора бити на точковима. Подигните аутомобил од позади и уклоните задње точкове.
Искључите из главне брзине карданско вратило, пренос обртног момента са погонске јединице.
Уклоните задњи стабилизатор. Да бисте то урадили, одврните фиксирање стабилизатора на потисне шипке са леве и десне стране. Откопчајте гумене носаче на греду задње осовине и уклоните их заједно са стабилизатором.
Одврните обе карданске осовине на диференцијалу -стрелице- и завежите карданска вратила жицом за подвозје.
Пажња: Карданска вратила не смеју да виси, јер. у овом случају, спољни кардански зглобови су подвргнути повећаним оптерећењима.
Подржите завршни погон преко одстојника за дрво помоћу гаражне дизалице.
Отпустите матицу.
Уклоните после пригушивача издувних система.
Отпустите матице лево и десно.
Спустите главни зупчаник и одвојите од прирубнице осовине пропелера која долази из погонске јединице.
Истисните стуб карданског вратила из главчине точка. За то је потребан одговарајући алат, нпр. КЛАИС1ИС1 КЛ-041 или од БМВ-а, погледајте илустрацију. Причврстите држач 332116 на главчину са два завртња точка и заврните вретено 332111 кроз рупу са навојем у елементу 332117 док не извуче дршку из главчине.
Уклоните карданско вратило.
Инсталација
Причврстите карданске осовине и окачите их на жицу.
Уметните стуб зглобног вратила у главчину помоћу алата, нпр. стезаљке 332116 и вретена 332119 са навојном чауром 332115. Да бисте то урадили, прво зашрафите вретено на прикључни стуб. Са другог краја зашрафите чахуру са навојем на водећи завртањ и умотајте је, наслањајући чахуру на држач. У овом случају, дршка карданског вратила се увлачи у главчину. Уверите се да су шиљци на дршци и главчини правилно постављени пре увлачења дршке.
Нову матицу са раменом за причвршћивање дршке за главчину на страни контактне површине подмажите са мало уља и затегните је без затезања.
Причврстите завршни погон и осигурајте новим самоконструирајућим матицама.
Моменти затезања причвршћивача:
- главни зупчаник на греду задње осовине испред (затезање кроз завртње) - 180 Нм;
- главна брзина до греде задње осовине позади - 105 Нм.
Инсталирајте након певања пригушивач.
Поставите на главну брзину карданско вратило, долази из агрегата.
Поставите осовине пропелера на прирубнице диференцијала и затегните их момент кључем. Пре затезања вијака, не заборавите да поставите плоче за закључавање. Момент затезања је одређен пречником навоја вијака и њиховим дизајном.
- Вијци са пан главом (унутрашњи прорези) М10 - 85 Нм. М10 вијци главе цилиндра са зупцима за закључавање (вијци и подлошке се замењују новим) - 95 Нм.
Вијци са цилиндричном главом М12 - 110 Нм.
Вијци са прорезом М10 - 85 Нм:
- са ребрима за закључавање М8 - 85 Нм;
- са ребрима за закључавање М10 -100 Нм;
- са ребрима за закључавање М12 -180 Нм.
Уклоните жицу за качење карданских вратила.
Уврните стабилизатор. Затегните матице за монтажу потисне шипке на 40 Нм.
Затегните завртње задњег точка. Не подмазујте завртње точкова. Причврстите точкове тако да се ознаке нанете пре уклањања поклапају. Спусти ауто.
Навртке се лако подмазују и затежу на 300 Нм.
Здробите орахе како бисте спречили њихово самолабављење. Да бисте то урадили, забијте рамена иглом у жлебове на дршци карданског вратила.
Затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.
Проверите и по потреби допуните ниво уља у главном степену преноса.