Пажња! Када је двоструки кардан искључен, волан нема граничник крајњег положаја. Могуће је несметано окретање волана и квар клизног прстена. Пре почетка рада, подесите точкове на право кретање и блокирајте осовину волана тако што ћете извадити кључ из браве за паљење.
Крак волана мора бити хоризонталан.
Ако је крак волана искривљен, онда:
- поставите точкове за праволинијско кретање;
- уклоните волан;
- уклоните ознаке на вратилу управљача (фајл);
- ставити волан у положај за вожњу у правој линији;
- инсталирајте волан;
- ставити нову ознаку на осовину управљача (језгро) тако да се поклапа са ознаком на волану;
- подесите сензор угла управљања.
Замена двоструког карданског зглоба доњег дела осовине управљача мора се извршити следећим редоследом.
Поставите волан у положај право напред и извадите кључ из контакт браве. Означите бојом (маркер) положај двоструког кардана у односу на вратило управљача и на вратило управљачког механизма.
Отпустите горњи завртањ стезаљке (1, сл. 12.45) и уклоните га. Уклоните стезаљку тандем пропелера са осовине управљача. Отпустите завртње за причвршћивање (стрелице, види сл. 12.38) држач и притисните у страну вентиле за довод расхладне течности у грејач.
Уклоните доњи завртањ (тамна стрелица, сл. 12.46) стегните и уклоните двоструки кардан са осовине управљача.
Приликом уградње шрафова (М8, 10.9) дупли кардански зглоб и стезаљку, у зависности од материјала израде, затегните на обртни момент од:
- челик - 24 Нм (2,4 кгф м);
- алуминијум - 28 Нм (2,8 кгф м).