Поравнање точкова задње осовине (BMW X5 E53)

Промена угла нагиба увек је праћена променом позитивног нагиба точкова. У том смислу, прво је потребно подесити поравнање точкова.

Подешавање углова поравнања задњих точкова мора се извршити следећим редоследом. Припремите уређаје "32.3.151" и "32.3.152".

Подешавање поравнања точкова

Пажња! Ако је током процеса подешавања ексцентрична навртка завртња морала да се затегне више од 4 пута, мора се заменити, јер Изгубила је способност самозаустављања.

Глава ексцентричног вијка мора бити између граничника. Подешавање угла нагиба мора се извршити помоћу ексцентричних вијака закретних кракова греде задње осовине следећим редоследом. Замените матицу (2, цртање 12.12) ексцентричног завртња и затегните је на прелиминарни обртни момент од 5,0 Н·м (0,5 кгф м). Окрените вијак (1) да бисте подесили угао нагиба на -10°50'+20'.



Када је возило оптимално оптерећено, затегните нову предњу матицу клацкалице на обртни момент од 100 Н·м (10,0 кгф м), а задњу матицу (2) ексцентричног вијка на обртни момент од 165 Нм (16,5 кгф м).

Подешавање поравнања точкова

Угао поравнања точкова се мора подесити помоћу ексцентричних вијака на вођицама носача задње осовине следећим редоследом.



Отпустите матицу (2, слика 12.13) помоћу алата "32.3.151" ако је навртка затегнута, користите алат "32.3.152". Уградите ексцентрични диск између граничника и уградите нову матицу, затегнувши је на прелиминарни обртни момент од 5,0 Н·м (0,5 кгф м).



Окрените вијак (1) да бисте подесили угао поравнања точкова задње осовине на 0°18'±10'. Када је возило оптимално оптерећено, затегните нову матицу (2) ексцентричног вијка клацкалице на обртни момент од 59 Нм (5,9 кгф·м).