Пажња! Приликом извођења радова пазите на апсолутну чистоћу. Избегавајте зачепљење система. Искључене цевоводе и места њихових инсталација треба зачепити капама/чеповима.
Замена серво управљача мора се извршити следећим редоследом. Припремите прибор «32.3.090», користећи чист шприц, извуците течност из резервоара (резервоар) хидраулични појачивач и одложите га.
Уклоните предњи точак, уклоните заштитну плочу кућишта радилице и, ако је потребно, екран помоћних механизама моторног простора. Уклоните плочу за учвршћивање. Отпустите матицу на држачу мотора са леве и десне стране.
Подигните мотор помоћу алата «00.0.200» (види одељак «Мотор»). Управљач поставите у положај за праволинију, док је ознака на поклопцу (1, види сл. 12.8) и на трупу (2) мора да одговара. У овом положају извадите кључ из контакт браве и закључајте волан.
Отпустите вијак доње стеге (М8) двоструки кардан (стрелица, сл. 12.17). Одврните завртње М12к1,5к75 (стрелице, види сл. 12.15) причвршћивање управљачког механизма на греду предње осовине. Уклоните двоструко карданско вратило са вратила управљача.
Отпустите навртке које причвршћују крајеве вучне шипке (десно и лево) до стожера. Коришћење извлакача (адаптација «32.3.090»), извуците десну и леву полугу (стрелица, сл. 12.18).
Подржите греду предње осовине гаражном дизалицом, одврните завртње (стрелице, сл. 12.19) и спустите дизалицу. Уклоните топлотни штит, одврните шупље вијке (стрелице, сл. 12.20) и уклоните управљачки механизам тако што ћете га померити на леву страну.
Инсталацију управљачког механизма треба извршити обрнутим редоследом, ако је потребно.
Замените О-прстенове (Д, 4 ком.) шупљи вијци (М14) и затегните завртње на 33 Нм (3,5 кгф м), и шупљи вијци (М16) – обртни момент 39 Нм (3,9 кгф м).
Нови вијци (М12, 10.9) причврстите предњу осовину за уздужни елемент да бисте је затегли на 100,0 Нм (10,0 кгф м).
Затегните нове навртке на крају англијске полуге са моментом од 80 Нм (8,0 кгф м), у исто време, на слетном конусу врха и у рупи не би требало да буде трагова масти. Ако је потребно, држите склоп од окретања за унутрашњи шестоугао.
Проверите поравнање ознака на осовини управљача и осовини управљача (види сл. 12.8).
Затегните вијак (М8) челични двоструки кардан са обртним моментом од 24 Нм (2,4 кгф м) или обртни момент 28 Нм (2,8 кгф м) - када је направљен од легуре алуминијума.
Проверите растојање између предњег бочног носача и двоструке карданске осовине.
Замените самоконструирајуће матице (М12, 10.9) причвршћивање управљачког механизма и затезање у три фазе - обртни момент од 100 Нм (10,0 кгф м) + 50 Нм (5,0 кгф м) + Затегните за 90°.
Напуните резервоар течношћу, одзрачите серво управљач и вратите ниво течности.
Проверите и подесите поравнање предњих точкова. За шта, олабавите матицу (1, види сл. 12.14) спона на левој и десној страни. Извршите подешавање заглавља окретањем вучне шипке на шестоугаонику (2).
Поставите плочу за учвршћивање (види сл. 3.57) и затегните завртње његовог причвршћивања у два корака: затегните обртним моментом од 56 Нм (5,6 кгф м) + Затегните за 90°.