Pozor! Pri vykonávaní práce dodržiavajte absolútnu čistotu. Zabráňte upchatiu systému. Utesnite odpojené potrubia a miesta ich inštalácie uzávermi/zátkami.
Výmena mechanizmu posilňovača riadenia sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si prístroj "32.3.090", použite čistú injekčnú striekačku, odčerpajte kvapalinu z nádržky (nádržky) posilňovača riadenia a zlikvidujte ju.
Demontujte predné koleso, odstráňte ochranný panel kľukovej skrine motora a v prípade potreby aj mriežku pomocného mechanizmu motorového priestoru. Odstráňte výstužnú dosku. Uvoľnite maticu na podpornej konzole motora vľavo a vpravo.
Zdvihnite motor pomocou nástroja "00.0.200" (pozri časť "Motor"). Nastavte prevodovku riadenia do polohy priamo vpred so značkou na uzávere (1, pozri kresba 12.8) a na tele (2) sa musia zhodovať. V tejto polohe vyberte kľúč zo zapaľovania a zamknite volant.
Odstráňte spodnú upínaciu skrutku (M8) dvojitého kardanového hriadeľa (šípka, kresba 12.17). Odskrutkujte skrutky M12x1,5x75 (šípky, pozri kresba 12.15) upevnenie kormidlového zariadenia na nosník prednej nápravy. Demontujte dvojitý kardanový hriadeľ z hriadeľa prevodovky riadenia.
 |
 |
Uvoľnite matice zaisťujúce konce spojovacích tyčí (vpravo a vľavo) k otočným podperám. Pomocou sťahováka (zariadenie "32.3.090") vytlačte pravú a ľavú priečnu tyč riadenia (šípka, kresba 12.18).
Podoprite nosník prednej nápravy garážovým zdvihákom a odstráňte skrutky (šípky, kresba 12.19) a spustite zdvihák. Odstráňte tepelný štít, odskrutkujte duté skrutky (šípky, kresba 12.20 hod) a odstráňte mechanizmus riadenia a presuňte ho na ľavú stranu.
 |
 |
Inštalácia mechanizmu riadenia by sa mala vykonať v opačnom poradí, pokiaľ je to potrebné.
Vymeňte tesniace krúžky (D, 4 ks.) dutých skrutiek (M14) a utiahnite skrutky momentom 33 Nm (3,5 kgf·m) a duté skrutky (M16) momentom 39 Nm (3,9 kgf·m).
Utiahnite nové skrutky (M12, 10.9) upevňujúce prednú nápravu k pozdĺžnemu nosníku na krútiaci moment 100,0 N·m (10,0 kgf·m).
Utiahnite nové samoistiace matice zaisťujúce koniec ojnice na krútiaci moment 80 N·m (8,0 kgf·m), pričom sa uistite, že na sedlovom kuželi konca a v otvore nezostanú žiadne stopy maziva. V prípade potreby držte zostavu proti otáčaniu za vnútorný šesťhran.
Skontrolujte, či sa značky na hriadeli prevodovky riadenia a hriadeli riadenia zhodujú (pozri kresba 12.8).
Utiahnite skrutku (M8) oceľového dvojitého kardanového hriadeľa na krútiaci moment 24 N·m (2,4 kgf·m) alebo na krútiaci moment 28 N·m (2,8 kgf·m), ak je vyrobený z hliníkovej zliatiny.
Skontrolujte vzdialenosť medzi predným pozdĺžnikom a dvojitým kardanovým hriadeľom.
Vymeňte samoistiace matice (M12, 10.9) zaisťujúce prevod riadenia a utiahnite ich v troch stupňoch – na krútiaci moment 100 N·m (10,0 kgf·m) + 50 N·m (5,0 kgf·m) + otočte ďalej o uhol 90°.
Naplňte nádrž kvapalinou, odvzdušnite posilňovač riadenia a obnovte hladinu pracovnej kvapaliny.
Skontrolujte a upravte uhly vyrovnania predných kolies. Na čo, uvoľnite poistnú maticu (1, pozri kresba 12.14) priečna tyč riadenia na ľavej a pravej strane. Upravte súbeh kolies otáčaním tyče priečneho riadenia o šesťhran (2).
Nainštalujte výstužnú dosku (pozri kresba 3.57) a utiahnite skrutky jeho upevnenia v dvoch fázach: utiahnite krútiacim momentom 56 N·m (5,6 kgf·m) + otočte ďalej o uhol 90°.
