Pozor! Pri vykonávaní prác dbajte na absolútnu čistotu. Zabráňte upchatiu systému. Odpojené potrubia a miesta ich inštalácie by mali byť uzavreté uzávermi/zátkami.
Výmena mechanizmu posilňovača riadenia sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte prípravok «32.3.090», pomocou čistej injekčnej striekačky vytiahnite kvapalinu zo zásobníka (nádrž) hydraulický posilňovač a zlikvidujte ho.
Demontujte predné koleso, odstráňte ochranný panel kľukovej skrine a v prípade potreby aj mriežku pomocných mechanizmov motorového priestoru. Odstráňte výstužnú dosku. Uvoľnite maticu na podpornej konzole motora vľavo a vpravo.
Zdvihnite motor pomocou nástroja «00.0.200» (pozri časť «Motor»). Nastavte prevodovku riadenia do polohy pre jazdu v priamom smere, pričom značka na uzávere (1, pozri obr. 12.8) a na trupe (2) sa musí zhodovať. V tejto polohe vyberte kľúč zo zapaľovania a zamknite volant.
Uvoľnite spodnú upínaciu skrutku (M8) dvojitý kardan (šípka, obr. 12.17). Odskrutkujte skrutky M12x1,5x75 (šípky, pozri obr. 12.15) upevnenie mechanizmu riadenia k nosníku prednej nápravy. Odstráňte dvojitý kardanový hriadeľ z hriadeľa riadenia.
Uvoľnite matice zaisťujúce konce spojovacích tyčí (vpravo a vľavo) k pivotom. Pomocou sťahováka (príslušenstvo «32.3.090»), vytlačte pravé a ľavé spojovacie tyče (šípka, obr. 12.18).
Podoprite nosník prednej nápravy garážovým zdvihákom, odskrutkujte skrutky (šípky, obr. 12.19) a spustite zdvihák. Odstráňte tepelný štít, odskrutkujte duté skrutky (šípky, obr. 12.20 hod) a odstráňte prevodovku riadenia posunutím na ľavú stranu.
Inštalácia mechanizmu riadenia by sa mala v prípade potreby vykonať v opačnom poradí.
Vymeňte O-krúžky (D, 4 ks.) duté skrutky (M14) a utiahnite skrutky momentom 33 Nm (3,5 kgf·m), a duté skrutky (M16) - krútiaci moment 39 Nm (3,9 kgf·m).
Nové skrutky (M12, 10.9) pripevnite prednú nápravu k pozdĺžnemu nosníku, aby ste ju utiahli na 100,0 Nm (10,0 kgf·m).
Nové samosvorné koncové matice spojovacej tyče utiahnite momentom 80 Nm (8,0 kgf·m), zároveň by na pristávacom kuželi hrotu a v otvore nemali byť žiadne stopy mastnoty. V prípade potreby držte zostavu proti otáčaniu za vnútorný šesťhran.
Skontrolujte zarovnanie značiek na hriadeli riadenia a hriadeli riadenia (pozri obr. 12.8).
Utiahnite skrutku (M8) oceľový dvojitý kardan s krútiacim momentom 24 Nm (2,4 kgf·m) alebo krútiaci moment 28 Nm (2,8 kgf·m) - keď je vyrobený z hliníkovej zliatiny.
Skontrolujte vzdialenosť medzi predným pozdĺžnikom a dvojitým kardanovým hriadeľom.
Vymeňte samoistiace matice (M12, 10.9) upevnenie prevodovky riadenia a utiahnite ich v troch stupňoch - krútiaci moment 100 Nm (10,0 kgf·m) + 50 Nm (5,0 kgf·m) + Utiahnite o 90°.
Naplňte nádrž kvapalinou, odvzdušnite posilňovač riadenia a obnovte hladinu kvapaliny.
Skontrolujte a nastavte uhly predných kolies. Na čo, uvoľnite poistnú maticu (1, pozri obr. 12.14) spojovacia tyč na ľavej a pravej strane. Nastavenie zbiehavosti vykonajte otáčaním tiahla na šesťhrane (2).
Nainštalujte výstužnú dosku (pozri obr. 3.57) a utiahnite skrutky jeho upevnenia v dvoch krokoch: utiahnite krútiacim momentom 56 Nm (5,6 kgf·m) + Utiahnite o 90°.