Дефиниције
1. Инсталацију вешања и управљања карактеришу четири геометријска параметра. Сви углови су у степенима (поравнање точкова може се изразити и као линеарна димензија). Оса ротације је замишљена линија која пролази кроз подупирач вешања и по потреби се продужава док се не укрсти са површином носача возила.
2. Нагиб - угао између линије која пролази кроз центар точка и његове контактне тачке са тлом, и вертикале, када се гледа са предње или задње стране точка. "Негативни нагиб" значи да су врхови точкова нагнути према унутра од вертикале, са "позитивним нагибом" врхови точкова су нагнути према споља од вертикале.
3. Угао нагиба предњих точкова није подесив и његова вредност је дата као референца. Задњи угао нагиба је подесив и може се мерити помоћу посебног индикатора.
4. Уздужни нагиб осовине - угао између осе ротације и вертикале која пролази кроз центар точка и његове контактне површине са тлом, гледано са стране аутомобила. Код "позитивног котача" оса управљача је нагнута тако да се укршта са тлом испред точка, док се код "негативног котача" оса закретања сече са тлом иза волана.
5. Угао уздужног нагиба осовинице предњих точкова није подесив. Овај угао се може мерити помоћу индикатора. Ако се вредност угла знатно разликује од оне дате у техничким подацима, потребно је обратити се сервису, јер то може бити узроковано само великим хабањем или оштећењем елемената вешања.
6. Приближавање се дефинише као одступање равни точка од уздужне осе возила, када се гледа одозго. Уз позитивну конвергенцију предњих точкова, окрените се према унутра - један према другом. Са негативним прстом, предњи точкови су окренути ка споља - удаљени један од другог.
7. Нагиб предњих точкова се подешава завртњем (или одвртање) десни крај анкера.
8. Конвергенција задњих точкова је такође подесива. Подешавање се постиже отпуштањем вијака који причвршћују држач задње руке и померањем задње руке.
Контрола и регулација
Подешавање конвергенције предњих точкова
9. Да бисте контролисали конвергенцију, морате имати посебан уређај, тако да је најлакши начин да се обратите сервису. Међутим, већина продавница ауто делова може купити овај алат.
10. Да бисте проверили конвергенцију, прво морате да купите одговарајући алат. Постоје две врсте таквих уређаја. Уређај првог типа је дизајниран да мери растојање између екстремних тачака које се налазе на унутрашњој површини точка у његовим предњим и задњим деловима (за непокретно возило као што је горе описано). Уређај другог типа је дизајниран да контролише стварни положај додирне површине точка у односу на површину пута (за возило у покрету). Ово се ради на следећи начин. Гума која се креће носи плочу која лежи на тлу. Кретање плоче се бележи на скали. Обе врсте уређаја имају своје предности и мане, али када се правилно користе, сваки од њих даје поуздане резултате.
11. Приликом вршења мерења, волан мора бити у положају који одговара праволинијском кретању.
12. Повуците паркирну кочницу да бисте извршили подешавање, а затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље дизалице (погледајте "Подизање и постављање возила на носаче").
13. Пре свега, очистите делове са навојем на крајевима вучних шипки. Ако су зарђале, побиберите их посебним једињењем. Отпустите спољне крагне навлака, омотајте поклопце и у њих положите свежу маст. Сада се поклопци неће увијати или растезати када се шипке управљача ротирају.
14. Док држите вучну шипку кључем, олабавите сигурносну матицу на крају вучне шипке. Окрените врпцу да промените њену дужину. Скраћивање вучне шипке (увртање у врх) смањује позитивно поравнање точкова.
15. Након завршетка подешавања, држећи шипку, затегните контранавртку на потребан обртни момент. Ако, након подешавања жбица волана, нису у равни док су точкови у положају право напред, уклоните волан и поново га поставите (види став 17).
16. Након спуштања возила на тло, поновите тест уклапања и, ако је потребно, поново подесите. Уверите се да поклопци нису уврнути или растегнути. Уградите нове стезаљке за пртљажник ако је потребно (види став 24).
Монтажа конвергенције задњих точкова
Белешка. Пре него што почнете са тестом пријањања, измерите угао нагиба.
17. Процедура за проверу поравнања точкова је слична провери за предње точкове (види тачку 10).
18. Ако је потребно подешавање, олабавите монтажне завртње носача задње руке и померите држач у жељеном смеру. Након завршетка подешавања, затегните монтажне вијке носача на потребан обртни момент.
Подешавање задњег угла нагиба
19. Проверу и подешавање угла нагиба задњих точкова треба обавити у специјализованом сервису. Међутим, одговарајућу опрему можете купити у многим продавницама ауто делова. За референцу, обавештавамо вас да се подешавање нагиба врши отпуштањем вијака који причвршћују доње кракове за задње кракове и окретањем ексцентричних подложака. Након завршетка подешавања, затегните завртње на потребан обртни момент.