Definície
1. Montáž zavesenia a riadenia sa vyznačuje štyrmi geometrickými parametrami. Všetky uhly sú v stupňoch (geometriu kolies možno vyjadriť aj ako lineárny rozmer). Os otáčania je pomyselná čiara prechádzajúca vzperou zavesenia a v prípade potreby predĺžená, kým sa nepretína s povrchom podpery vozidla.
2. Odklon - uhol medzi čiarou prechádzajúcou stredom kolesa a jeho kontaktnou plochou so zemou a vertikálou pri pohľade spredu alebo zozadu kolesa. "Negatívny camber" znamená, že horné body kolies sú naklonené smerom dovnútra od vertikály, s "pozitívny kolaps" - horné body kolies sú naklonené smerom von od vertikály.
3. Uhol odklonu predných kolies nie je nastaviteľný a jeho hodnota je uvedená pre informáciu. Zadný uhol odklonu je nastaviteľný a možno ho merať pomocou špeciálneho indikátora.
4. Pozdĺžny sklon čapu - uhol medzi osou otáčania a vertikálou prechádzajúcou stredom kolesa a jeho kontaktnou plochou so zemou pri pohľade zboku auta. O "pozitívny pozdĺžny sklon čapu" os otáčania je naklonená tak, že sa pretína so zemou pred kolesom, a keď "negatívny odlievač" os riadenia sa pretína so zemou za volantom.
5. Uhol pozdĺžneho sklonu čapu predných kolies nie je nastaviteľný. Tento uhol je možné merať pomocou indikátora. Ak sa hodnota uhla výrazne líši od hodnoty uvedenej v Technických údajoch, je potrebné kontaktovať servis, pretože to môže byť spôsobené iba silným opotrebovaním alebo poškodením prvkov zavesenia.
6. Zbiehavosť je definovaná ako odchýlka roviny kolesa od pozdĺžnej osi vozidla pri pohľade zhora na vozidlo. S pozitívnou konvergenciou predných kolies sa otočte dovnútra - smerom k sebe. S negatívnou špičkou sú predné kolesá otočené smerom von - od seba.
7. Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje skrutkovaním (alebo odskrutkovaním) pravý koniec spojovacej tyče.
8. Nastaviteľná je aj zbiehavosť zadných kolies. Nastavenie sa dosiahne uvoľnením skrutiek zaisťujúcich konzolu vlečeného ramena a posunutím vlečeného ramena.
Kontrola a regulácia
Nastavenie konvergencie predných kolies
9. Na kontrolu konvergencie musíte mať špeciálne zariadenie, takže najjednoduchším spôsobom je kontaktovať servisnú stanicu. Tento nástroj si však môže kúpiť väčšina obchodov s autodielmi.
10. Na kontrolu konvergencie je potrebné najskôr zakúpiť vhodný nástroj. Existujú dva typy takýchto zariadení. Zariadenie prvého typu je určené na meranie vzdialenosti medzi krajnými bodmi umiestnenými na vnútornom povrchu kolesa v jeho prednej a zadnej časti (pre stojace vozidlo, ako je opísané vyššie). Zariadenie druhého typu je určené na riadenie skutočnej polohy kontaktnej plochy kolesa vzhľadom na povrch vozovky (pre pohybujúce sa vozidlo). Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom. Pohybujúca sa pneumatika nesie pozdĺž taniera ležiaceho na zemi. Pohyb dosky sa zaznamenáva na stupnici. Oba typy zariadení majú svoje výhody a nevýhody, no pri správnom používaní každé z nich podáva spoľahlivé výsledky.
11. Pri vykonávaní meraní musí byť volant v polohe zodpovedajúcej priamemu pohybu.
12. Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby ste vykonali nastavenie, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podstavcoch (cm."Zdvíhanie a umiestnenie auta na podpery").
13. Najskôr očistite závitové časti na koncoch spojovacích tyčí. Ak sú hrdzavé, namorte ich špeciálnou zmesou. Uvoľnite vonkajšie goliere krytov, zabaľte kryty a vložte do nich čerstvý tuk. Teraz sa kryty nebudú krútiť ani naťahovať, keď sa otáčajú riadiace tyče.
14. Pri držaní spojovacej tyče kľúčom uvoľnite poistnú maticu konca spojovacej tyče. Otáčaním spojovacej tyče zmeňte jej dĺžku. Skrátenie spojovacej tyče (skrutkovanie do hrotu) znižuje kladný súbeh kolies.
15. Po dokončení nastavenia, zatiaľ čo držíte tyč, utiahnite poistnú maticu na požadovaný krútiaci moment. Ak po nastavení lúčov volantu nie sú vo vodorovnej polohe, keď sú kolesá v priamom smere, demontujte volant a znova ho nainštalujte (pozri odsek 17).
16. Po spustení vozidla na zem zopakujte skúšku zbiehavosti a v prípade potreby znova nastavte. Uistite sa, že kryty nie sú skrútené alebo natiahnuté. V prípade potreby nainštalujte nové objímky (pozri odsek 24).
Inštalácia konvergencie zadných kolies
Poznámka. Pred začatím testu zbiehavosti zmerajte uhol odklonu.
17. Postup kontroly geometrie kolies je podobný ako pri kontrole predných kolies (pozri bod 10).
18. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite upevňovacie skrutky konzoly vlečeného ramena a posuňte konzolu v požadovanom smere. Po dokončení nastavenia utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na požadovaný krútiaci moment.
Nastavenie uhla zadného odklonu
19. Kontrola a nastavenie uhla odklonu zadných kolies by sa malo vykonávať v špecializovanom servise. Vhodné vybavenie si však môžete kúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi. Pre informáciu vás informujeme, že nastavenie odklonu sa vykonáva uvoľnením skrutiek upevňujúcich spodné ramená k vlečným ramenám a otáčaním excentrických podložiek. Po dokončení nastavenia dotiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.