Uhly geometrie kolies — základné informácie (BMW 3 Series E46)

Definície

1. Nastavenie odpruženia a riadenia charakterizujú štyri geometrické parametre. Všetky hodnoty uhla sú vyjadrené v stupňoch (geometriu kolies možno vyjadriť aj ako lineárny rozmer). Os otáčania je pomyselná čiara, ktorá prechádza cez vzperu zavesenia a v prípade potreby pokračuje, až kým sa nepretne s nosnou plochou vozidla.

2. Odklon je uhol medzi čiarou prechádzajúcou stredom kolesa a jeho kontaktnou plochou so zemou a vertikálou pri pohľade na koleso spredu alebo zozadu. "Negatívne odklonenie" znamená, že horné body kolies sú naklonené smerom dovnútra od vertikály, zatiaľ čo "kladné odklonenie" znamená, že horné body kolies sú naklonené smerom von od vertikály.

3. Uhol odklonu predného kolesa nie je nastaviteľný a jeho hodnota je uvedená ako referencia. Uhol odklonu zadného kolesa je nastaviteľný a možno ho merať pomocou špeciálneho indikátora.

4. Pozdĺžny sklon čapu je uhol medzi osou otáčania a zvislou čiarou prechádzajúcou stredom kolesa a jeho kontaktnou plochou so zemou pri pohľade zboku na auto. Pri "kladnom koliesku" sa os riadenia nakloní tak, že pretína zem pred kolesom a pri "negatívnom koliesku" os riadenia pretína zem za volantom.

5. Pozdĺžny uhol sklonu čapu predného kolesa nie je nastaviteľný. Tento uhol je možné merať pomocou indikátora. Ak sa hodnota uhla výrazne líši od hodnoty uvedenej v Technických údajoch, je potrebné kontaktovať servis, pretože to môže byť spôsobené iba silným opotrebovaním alebo poškodením komponentov pruženia.

6. Zbiehavosť kolesa je definovaná ako odchýlka roviny kolesa od pozdĺžnej osi vozidla pri pohľade na vozidlo zhora. Ak majú predné kolesá kladnú zbiehavosť, otočte ich dovnútra k sebe. Pri zápornej zbiehavosti sú predné kolesá natočené smerom von - od seba.



7. Súbeh predných kolies sa nastavuje skrutkovaním(alebo odskrutkovaním) pravý koniec spojovacej tyče.

8. Nastaviteľná je aj geometria zadných kolies. Nastavenie sa dosiahne uvoľnením skrutiek zaisťujúcich konzolu vlečeného ramena a posunutím ramena.

Kontrola a regulácia

Nastavenie geometrie predných kolies

9. Ak chcete skontrolovať zarovnanie, musíte mať špeciálne zariadenie, takže najjednoduchším spôsobom je kontaktovať servis. Väčšina obchodov s autodielmi však bude mať tento nástroj.

10. Ak chcete skontrolovať zarovnanie, musíte si najskôr zakúpiť vhodné zariadenie. Existujú dva typy takýchto zariadení. Prvý typ zariadenia je určený na meranie vzdialenosti medzi krajnými bodmi umiestnenými na vnútornom povrchu kolesa v jeho prednej a zadnej časti (pre stojace vozidlo v súlade s vyššie uvedeným popisom). Druhý typ zariadenia je určený na kontrolu skutočnej polohy styčnej plochy kolesa vo vzťahu k povrchu vozovky (pre pohybujúce sa vozidlo). Toto sa robí nasledovne. Pohybujúca sa pneumatika so sebou ťahá aj tanier ležiaci na zemi. Pohyb dosky sa zaznamenáva na stupnici. Oba typy zariadení majú svoje výhody a nevýhody, no pri správnom používaní každé z nich prináša spoľahlivé výsledky.

11. Pri meraní musí byť volant v polohe zodpovedajúcej priamemu pohybu.

12. Ak chcete vykonať nastavenie, zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podperách (pozri "Zdvíhanie a podopieranie vozidla na podperách").

13. Najskôr očistite závitové oblasti na koncoch riadiacich tyčí. Ak sú hrdzavé, ošetrite ich špeciálnou zmesou. Uvoľnite vonkajšie svorky čižiem, zabaľte čižmy a vložte do nich čerstvý tuk. Teraz sa kryty nebudú krútiť ani naťahovať pri otáčaní riadiacich tyčí.



14. Držte tyč riadenia pomocou kľúča a uvoľnite utiahnutie poistnej matice na jej konci. Zmeňte dĺžku riadiacej tyče jej otáčaním. Skrátenie riadiacej tyče (skrutkovanie do hrotu) znižuje kladnú geometriu kolies.

15. Po dokončení nastavenia pridržte tyč a utiahnite poistnú maticu na požadovaný krútiaci moment. Ak po nastavení nie sú lúče volantu vo vodorovnej polohe, zatiaľ čo kolesá sú v priamej polohe, demontujte volant a znova ho nainštalujte (pozri odsek 17).

16. Po spustení vozidla na zem zopakujte kontrolu zbiehavosti a v prípade potreby ju znova nastavte. Uistite sa, že kryty nie sú skrútené alebo natiahnuté. V prípade potreby nainštalujte nové objímky (pozri odsek 24).

Nastavenie geometrie zadných kolies

Poznámka. Skôr ako začnete kontrolovať zarovnanie, zmerajte uhol odklonu kolies.

17. Postup kontroly geometrie kolies je podobný ako pri kontrole predných kolies (pozri bod 10).

18. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite skrutky zaisťujúce konzolu vlečeného ramena a posuňte konzolu na požadovanú stranu. Po dokončení nastavenia utiahnite upevňovacie skrutky konzoly na požadovaný krútiaci moment.

Nastavenie uhla odklonu zadného kolesa

19. Kontrolu a nastavenie uhla odklonu zadného kolesa je potrebné vykonať v špecializovanom servise. Vhodné vybavenie si však môžete kúpiť v mnohých obchodoch s autodielmi. Pre informáciu vás informujeme, že nastavenie odklonu sa vykonáva uvoľnením utiahnutia skrutiek upevňujúcich spodné ramená k vlečným ramenám a otáčaním excentrických podložiek. Po dokončení nastavenia dotiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.

[Informácie prevzaté z tohto zdroja «BMWMan.ru»]