Kerékbeállítási szögek — alapinformációk (BMW 3 Series E46)

Meghatározások

1. A felfüggesztést és a kormányzást négy geometriai paraméter jellemzi. Minden szögérték fokban van kifejezve (a kerékbeállítás lineáris dimenzióval is kifejezhető). A forgástengely egy képzeletbeli vonal, amely áthalad a felfüggesztés rugóstagján, és ha szükséges, addig folytatódik, amíg nem metszi a jármű támasztófelületét.

2. A dőlésszög a kerék közepén és a talajjal való érintkezési pontján áthaladó vonal és a függőleges szög, ha elölről vagy hátulról nézzük a kereket. A "negatív dőlésszög" azt jelenti, hogy a kerekek felső pontjai a függőlegeshez képest befelé vannak döntve, míg a "pozitív dőlésszög" azt jelenti, hogy a kerekek felső pontjai kifelé vannak döntve a függőlegestől.

3. Az első kerék dőlésszöge nem állítható, értéke referenciaként szolgál. A hátsó kerék dőlésszöge állítható és speciális jelzővel mérhető.

4. A királycsap hosszirányú dőlése a forgástengely és a kerék középpontján átmenő függőleges vonal és a talajjal való érintkezési pontja közötti szög, ha oldalról nézzük az autót. "Pozitív görgőnél" a kormánytengely úgy van megdöntve, hogy a kerék előtt metszi a talajt, a "negatív görgővel" pedig a kormánytengely a kerék mögött metszi a talajt.

5. Az első kerék királycsapjának hosszirányú dőlésszöge nem állítható. Ez a szög egy indikátor segítségével mérhető. Ha a szögérték jelentősen eltér a Műszaki adatokban megadotttól, akkor szervizhez kell fordulni, mert ezt csak a felfüggesztés alkatrészeinek erős kopása vagy sérülése okozhatja.

6. A kerék beékelődése a kerék síkjának a jármű hossztengelyétől való eltérése, ha felülről nézzük a járművet. Ha az első kerekek pozitív behajlásúak, fordítsa őket befelé egymás felé. Negatív behajlás esetén az első kerekek kifelé fordulnak - távolodnak egymástól.



7. Az első kerék beállítását csavarozással lehet beállítani(vagy lecsavarja) jobb oldali összekötő rúd vége.

8. A hátsó kerékbeállítás is állítható. A beállítás a hátsó kar tartóját rögzítő csavarok meglazításával és a kar mozgatásával érhető el.

Irányítás és szabályozás

Az első kerék beállításának beállítása

9. Az igazítás ellenőrzéséhez speciális eszközre van szüksége, így a legegyszerűbb, ha felveszi a kapcsolatot egy szervizzel. A legtöbb autóalkatrész-üzlet azonban szállítja ezt az eszközt.

10. Az igazítás ellenőrzéséhez először meg kell vásárolnia egy megfelelő eszközt. Kétféle ilyen eszköz létezik. Az első típusú eszközt úgy tervezték, hogy mérje a kerék belső felületén elhelyezkedő szélső pontok közötti távolságot az első és a hátsó részében (álló járműre a fenti leírásnak megfelelően). A második típusú készülék a kerék érintkezési felületének az útfelülethez viszonyított tényleges helyzetének szabályozására szolgál (mozgó járműhöz). Ez a következőképpen történik. A mozgó gumiabroncs magával húzza a földön fekvő lemezt. A lemez mozgását skálán rögzítjük. Mindkét eszköztípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, de helyes használat esetén mindegyik megbízható eredményt ad.

11. A mérések során a kormánykeréknek az egyenes vonalú mozgásnak megfelelő helyzetben kell lennie.

12. A beállításhoz húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét és támassza alá támasztékokra (lásd "A jármű emelése és megtámasztása támasztékokon").

13. Először is tisztítsa meg a kormányrudak végein lévő menetes területeket. Ha rozsdásodtak, kezelje őket speciális vegyülettel. Lazítsa meg a csizmák külső bilincseit, tekerje be a csizmát, és öntsön beléjük friss zsírt. Most a burkolatok nem csavarodnak vagy nyúlnak el a kormányrudak elforgatásakor.



14. A kormányrudat egy villáskulccsal tartva lazítsa meg a végén lévő ellenanya meghúzását. Változtassa meg a kormányrúd hosszát forgatásával. A kormányrúd lerövidítése (a hegybe csavarva) csökkenti a pozitív kerékbeállítást.

15. A beállítás befejezése után fogja meg a rudat, és húzza meg az ellenanyát a kívánt nyomatékkal. Ha a beállítás után a kormánykerék küllői nem vízszintesek, miközben a kerekek egyenes helyzetben vannak, távolítsa el a kormánykereket, és helyezze vissza (lásd a 17. bekezdést).

16. Miután leeresztette a járművet a talajra, ismételje meg a lábujj-ellenőrzést, és ha szükséges, állítsa be újra. Győződjön meg arról, hogy a burkolatok nincsenek megcsavarodva vagy megfeszülve. Szükség esetén szereljen fel új csomagtartó bilincseket (lásd a 24. bekezdést).

Hátsó kerékbeállítás beállítása

Jegyzet. Mielőtt elkezdené az igazítás ellenőrzését, mérje meg a kerekek dőlésszögét.

17. A kerekek beállításának ellenőrzése hasonló az első kerekek ellenőrzéséhez (lásd a 10. pontot).

18. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a zárókar tartót rögzítő csavarokat, és mozgassa a tartót a kívánt oldalra. A beállítás befejezése után húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.

A hátsó kerék dőlésszögének beállítása

19. A hátsó kerék dőlésszögének ellenőrzését és beállítását erre szakosodott szervizben kell elvégezni. Azonban számos autóalkatrész-üzletben megvásárolhatja a megfelelő felszerelést. Tájékoztatjuk, hogy a dőlésszög beállítását az alsó karokat a hátsó karokhoz rögzítő csavarok meglazításával és az excenteres alátétek elforgatásával hajtják végre. A beállítás befejezése után húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.