Definíciók
1. A felfüggesztést és a kormányberendezést négy geometriai paraméter jellemzi. Minden szög fokban értendő (a kerékbeállítás lineáris dimenzióval is kifejezhető). A forgástengely egy képzeletbeli vonal, amely áthalad a felfüggesztés rugóstagján, és szükség esetén meghosszabbodik, amíg metszi a jármű támasztófelületét.
2. Hajlásszög – a kerék közepén áthaladó vonal és a talajjal való érintkezési pontja, valamint a függőleges közötti szög, a kerék elejéről vagy hátuljáról nézve. "Negatív dőlésszög" azt jelenti, hogy a kerekek felső pontjai a függőlegeshez képest befelé vannak döntve "pozitív összeomlás" - a kerekek felső pontjai kifelé vannak döntve a függőlegestől.
3. Az első kerekek dőlésszöge nem állítható, értéke tájékoztató jellegű. A hátsó dőlésszög állítható, és egy speciális jelzővel mérhető.
4. A királycsap hosszirányú dőlésszöge - a forgástengely és a kerék közepén áthaladó függőleges és a talajjal való érintkezési pont közötti szög, az autó oldaláról nézve. Nál nél "pozitív görgő" a forgástengely úgy van megdöntve, hogy a kerék előtt metszi a talajt, és amikor "negatív görgő" a kormánytengely a kerék mögött metszi a talajt.
5. Az első kerekek királycsapjának hosszirányú dőlésszöge nem állítható. Ezt a szöget egy indikátorral lehet mérni. Ha a szögérték nagymértékben eltér a Műszaki adatokban megadottaktól, akkor szervizhez kell fordulni, mert ezt csak erős kopás vagy a felfüggesztési elemek sérülése okozhatja.
6. A behajlás a keréksík eltérése a jármű hossztengelyétől, a jármű felett nézve. Az első kerekek pozitív konvergenciájával forduljon befelé - egymás felé. Negatív lábujj esetén az első kerekek kifelé vannak fordítva - egymástól távol.
7. Az első kerekek befogását csavarozással lehet beállítani (vagy lecsavarja) jobb oldali összekötő rúd vége.
8. A hátsó kerekek konvergenciája is állítható. A beállítást a zárókar tartóját rögzítő csavarok meglazításával és a hátsó kar mozgatásával érik el.
Irányítás és szabályozás
Az első kerekek konvergenciájának beállítása
9. A konvergencia szabályozásához speciális eszközzel kell rendelkeznie, így a legegyszerűbb, ha kapcsolatba lép egy szervizzel. A legtöbb autóalkatrész-üzlet azonban megvásárolhatja ezt az eszközt.
10. A konvergencia ellenőrzéséhez először meg kell vásárolnia egy megfelelő eszközt. Kétféle ilyen eszköz létezik. Az első típusú eszközt úgy tervezték, hogy mérje a kerék belső felületén elhelyezkedő szélső pontok közötti távolságot az első és a hátsó részében (álló járműhöz a fent leírtak szerint). A második típusú eszköz a kerék érintkezési felületének az útfelülethez viszonyított tényleges helyzetének szabályozására szolgál (mozgó járműhöz). Ez a következő módon történik. Egy mozgó gumiabroncs egy földön fekvő lemezt hordoz. A lemez mozgását skálán rögzítjük. Mindkét eszköztípusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai, de helyes használat esetén mindegyik megbízható eredményt ad.
11. A mérések végzésekor a kormánykeréknek az egyenes vonalú mozgásnak megfelelő helyzetben kell lennie.
12. Húzza be a rögzítőféket a beállításhoz, majd emelje fel a jármű elejét, és támassza az emelőállványokra (cm."Az autó felemelése és támasztékokra helyezése").
13. Először is tisztítsa meg a menetes részeket a kötőrudak végén. Ha rozsdásodtak, pácoljuk speciális keverékkel. Lazítsa meg a huzatok külső gallérjait, tekerje be a huzatokat és kenje be friss zsírral. Mostantól a burkolatok nem csavarodnak vagy nyúlnak el, amikor a kormányrudakat elforgatják.
14. Miközben a kapcsolórudat egy villáskulccsal tartja, lazítsa meg a kapcsolórúd végének rögzítőanyáját. Forgassa el a kötőrudat a hosszának megváltoztatásához. A hajtórúd lerövidítése (a hegybe csavarva) csökkenti a pozitív kerékbeállítást.
15. A beállítás befejezése után a rudat tartva húzza meg az ellenanyát a kívánt nyomatékkal. Ha a kormánykerék küllőinek beállítása után nem állnak vízszintesen, miközben a kerekek egyenes helyzetben vannak, távolítsa el a kormánykereket és szerelje vissza (lásd a 17. bekezdést).
16. Miután leengedte a járművet a talajra, ismételje meg a lábujj-tesztet, és ha szükséges, állítsa be újra. Ügyeljen arra, hogy a burkolatok ne legyenek megcsavarodva vagy megfeszülve. Szükség esetén szereljen fel új csomagtartó bilincseket (lásd a 24. bekezdést).
A hátsó kerekek konvergenciájának felszerelése
Jegyzet. A lábujj-teszt megkezdése előtt mérje meg a dőlésszöget.
17. A kerekek beállításának ellenőrzése hasonló az első kerekek ellenőrzéséhez (lásd a 10. pontot).
18. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a zárókar konzol rögzítőcsavarjait, és mozgassa a tartót a kívánt irányba. A beállítás befejezése után húzza meg a konzol rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.
A hátsó dőlésszög beállítása
19. A hátsó kerekek dőlésszögének ellenőrzését és beállítását szakszervizben kell elvégezni. Azonban számos autóalkatrész-üzletben vásárolhat megfelelő felszerelést. Tájékoztatásul tájékoztatjuk, hogy a dőlésszög beállítását az alsó karokat a hátsó karokhoz rögzítő csavarok meglazításával és az excenteres alátétek elforgatásával hajtják végre. A beállítás befejezése után húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.