Definicije
1. Instalaciju ovjesa i upravljanja karakteriziraju četiri geometrijska parametra. Svi kutovi su u stupnjevima (poravnanje kotača također se može izraziti kao linearna dimenzija). Os zakretanja je zamišljena linija koja prolazi kroz podupirač ovjesa i, ako je potrebno, produžena dok se ne siječe s površinom nosača vozila.
2. Nagib - kut između linije koja prolazi kroz središte kotača i njegove kontaktne površine s tlom, i okomice, gledano s prednje ili stražnje strane kotača. "Negativni nagib" znači da su vrhovi kotača nagnuti prema unutra od vertikale, s "pozitivan kolaps" - gornje točke kotača su nagnute prema van od okomice.
3. Kut nagiba prednjih kotača nije podesiv i njegova je vrijednost navedena kao referenca. Stražnji kut nagiba je podesiv i može se mjeriti posebnim indikatorom.
4. Uzdužni nagib osovine - kut između osi rotacije i okomice koja prolazi kroz središte kotača i njegovog kontakta s tlom, gledano s bočne strane automobila. Na "pozitivan caster" os rotacije je nagnuta tako da se siječe s tlom ispred kotača, a kada "negativan caster" os upravljača siječe s tlom iza kotača.
5. Kut uzdužnog nagiba klina prednjih kotača nije podesiv. Ovaj kut se može mjeriti indikatorom. Ako se vrijednost kuta znatno razlikuje od one navedene u tehničkim podacima, potrebno je kontaktirati servis jer to može biti uzrokovano samo velikim trošenjem ili oštećenjem elemenata ovjesa.
6. Toe-in se definira kao odstupanje ravnine kotača od uzdužne osi vozila, gledano odozgo od vozila. Uz pozitivnu konvergenciju prednjih kotača, okrenite se prema unutra - jedan prema drugom. S negativnim prstom, prednji kotači su okrenuti prema van - jedan od drugog.
7. Prilagodba prednjih kotača se podešava zavrtnjem (odnosno odvrtanje) desni kraj spone.
8. Konvergencija stražnjih kotača također je podesiva. Podešavanje se postiže otpuštanjem vijaka koji pričvršćuju nosač stražnje ruke i pomicanjem stražnje ruke.
Kontrola i regulacija
Postavljanje konvergencije prednjih kotača
9. Da biste kontrolirali konvergenciju, morate imati poseban uređaj, pa je najlakši način kontaktirati servis. Međutim, većina trgovina autodijelova može kupiti ovaj alat.
10. Za provjeru konvergencije najprije morate kupiti odgovarajući alat. Postoje dvije vrste takvih uređaja. Uređaj prvog tipa dizajniran je za mjerenje udaljenosti između krajnjih točaka koje se nalaze na unutarnjoj površini kotača u njegovim prednjim i stražnjim dijelovima (za zaustavljeno vozilo kao što je gore opisano). Uređaj drugog tipa dizajniran je za kontrolu stvarnog položaja kontaktne površine kotača u odnosu na površinu ceste (za vozilo u pokretu). To se radi na sljedeći način. Guma koja se kreće nosi ploču koja leži na tlu. Kretanje ploče bilježi se na skali. Obje vrste uređaja imaju svoje prednosti i nedostatke, ali kada se pravilno koriste, svaki od njih daje pouzdane rezultate.
11. Prilikom izvođenja mjerenja upravljač mora biti u položaju koji odgovara pravocrtnom kretanju.
12. Pritegnite parkirnu kočnicu kako biste izvršili podešavanje, zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na postolje dizalice (cm."Podizanje i postavljanje automobila na nosače").
13. Prije svega, očistite navojne dijelove na krajevima spona. Ako su zahrđali, pokiselite ih posebnim spojem. Olabavite vanjske prstenove presvlaka, zamotajte navlake i stavite svježu mast u njih. Sada se poklopci neće uvijati ili rastezati kada se poluge upravljača okreću.
14. Dok držite spojnu šipku ključem, otpustite sigurnosnu maticu kraja spone. Okrenite sponu kako biste promijenili njezinu duljinu. Skraćivanje spone (uvrtanje u vrh) smanjuje pozitivno poravnanje kotača.
15. Nakon dovršetka podešavanja, dok držite šipku, zategnite sigurnosnu maticu na potrebni moment. Ako nakon podešavanja žbice upravljača nisu u ravnini dok su kotači u ravnom položaju, uklonite upravljač i ponovno ga postavite (vidi paragraf 17).
16. Nakon spuštanja vozila na tlo, ponovite test ulaska i, ako je potrebno, ponovno namjestite. Pazite da poklopci nisu uvrnuti ili istegnuti. Ugradite nove stezaljke prtljažnika ako je potrebno (vidi paragraf 24).
Ugradnja konvergencije stražnjih kotača
Bilješka. Prije početka testa ulaska, izmjerite kut nagiba.
17. Postupak provjere poravnanja kotača sličan je provjeri prednjih kotača (vidi točku 10).
18. Ako je potrebno podešavanje, olabavite pričvrsne vijke nosača poluge i pomaknite nosač u željenom smjeru. Nakon dovršetka podešavanja, zategnite vijke za pričvršćivanje nosača potrebnim momentom.
Podešavanje kuta stražnjeg nagiba
19. Provjeru i podešavanje kuta nagiba stražnjih kotača treba izvršiti u specijaliziranom servisu. Međutim, odgovarajuću opremu možete kupiti u mnogim trgovinama autodijelova. Za referencu, obavještavamo vas da se podešavanje nagiba izvodi otpuštanjem vijaka koji pričvršćuju donje poluge na stražnje poluge i okretanjem ekscentričnih podložaka. Nakon završetka podešavanja, zategnite vijke na potrebni moment.