Бензинови двигатели
Условие за коректност на теста е правилно заредена батерия.
Отстранете маркуча за връщане на гориво (2) от разпределителната тръба, като разхлабите скобата.
Внимание: Горивната система е под налягане. Съберете изтеклото гориво с парцал. Скобите трябва да се сменят след разхлабване.
Забележка: При някои модели тръбата за подаване на гориво се завинтва директно в разпределителната линия. В този случай О-пръстенът винаги трябва да се сменя по време на монтажа и да се смазва с петролно желе. При друга конструкция маркучът за гориво е закрепен със скоби и е необходим специален инструмент за освобождаването им. Преди монтаж проверете О-пръстена и го сменете, ако е необходимо.
Спуснете тръбопровода за връщане на гориво от разширителната тръба в мерителен съд с вместимост около 2 литра.
Издърпайте релето на горивната помпа. Релето се намира в релейната кутия отзад вляво в двигателното отделение.
В гнездото на релето свържете клеми 30 и 87 с 1,5 mm допълнителен проводник и оставете горивната помпа да работи за около 30 секунди.
За 30 секунди помпата трябва да достави около 1 литър гориво. По време на работа токът, консумиран от помпата, е около 9,5 A.
Ако се подава твърде малко гориво, сменете горивния филтър и проверете отново работата. Ако все още е ниско, сменете горивната помпа.