Бензинови двигатели
Условието за точна проверка е изправна заредена батерия.
Отстранете маркуча за връщане на гориво (2) от разпределителната тръба, като разхлабите скобата.
Внимание: Горивната система е под налягане. Съберете разлятото гориво с парцал. Скобите трябва да се сменят, след като се разхлабят.
Забележка: Някои модели имат тръбопровода за подаване на гориво, завинтен директно в тръбопровода за разпределение на горивото. В този случай по време на монтажа винаги трябва да смените уплътнителния пръстен и да го смажете с технически вазелин. При друга конструкция маркучът за гориво е закрепен със скоби и е необходим специален инструмент за освобождаването им. Преди монтаж проверете уплътнителния пръстен и го сменете, ако е необходимо.
Поставете тръбопровода за връщане на гориво от разширителната тръба в мерителен съд с вместимост приблизително 2 литра.
Отстранете релето на горивната помпа. Релето се намира в релейната кутия отзад вляво на двигателното отделение.
В гнездото на релето съединете накъсо контактите 30 и 87 с допълнителен проводник с диаметър 1,5 mm и оставете горивната помпа да работи около 30 секунди.
За 30 секунди помпата трябва да достави около 1 литър гориво. По време на работа токът, консумиран от помпата, е приблизително 9,5 A.
Ако се подава твърде малко гориво, сменете горивния филтър и проверете отново работата. Ако все още е ниско, сменете горивната помпа.
[Статията е копирана от онлайн ресурс «BMWMAN.ru»]