Премахване и монтиране/подмяна на помпата за високо налягане (N47)
Внимание:
- След монтажа, устройство 118741 трябва да остане в зъбното колело, докато цялата работа не бъде завършена. При работа с маслени, горивни и охлаждащи вериги, генераторът трябва да бъде защитен от замърсяване.
- Покрийте генератора. Неспазването на това условие може да доведе до повреда на генератора.
Забележка:
- След като изключите разпределителния тръбопровод, не забравяйте да затворите отворите на помпата и приемника със специални капачки. 321270.
- Положението на помпата за високо налягане за задвижване на клапаните няма никакво влияние върху работата, но трябва да се вземе предвид при демонтаж и монтаж.
- За по-голяма яснота всички изображения са показани с отстранен двигател.
Внимание:
- Съберете и изхвърлете изтичащото гориво.
- Спазвайте приложимите национални разпоредби за изхвърляне на отпадъци.
1. Изключете запалването.
2. Структурата на системата Common Rail.
3. Отстранете звукоизолационните корпуси.
4. Свалете всмукателния колектор.
5. Свалете блока за управление на системата за предварително подгряване.
6. Отстранете укрепващата плоча.
7. Свалете задния панел на защитата на устройството.
8. Фиксирайте позицията на коляновия вал.
9. Отключете конектора (1) и го разкачете от дозиращото устройство.
10. Разкачете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво от помпата за високо налягане.
Забележка: Скобите трябва да бъдат сменени по време на монтажа.
Въртящ момент на затягане: 6,5 Nm.
11. Разхлабете съединителната гайка (1) на помпата за високо налягане с помощта на инструмент 371152
Въртящ момент на затягане: 24 Nm.
12. Разхлабете съединителната гайка на тръбопровода за високо налягане (1) с помощта на инструмент 371152.
13. Свалете тръбопровода за високо налягане.
Забележка: При монтаж се уверете, че гумената възглавница (2) и защитата от износване са правилно монтирани на тръбопровода за високо налягане.
Въртящ момент на затягане: 24 Nm.
14. Свалете предния карданен вал.
15. Отворете капака на ангренажния ремък отдолу.
Забележка:
- Фигурата показва капака на свален двигател.
- Сменете капака на О-пръстена.
Въртящ момент на затягане: 20 Nm.
16. Завийте инструмент 118741, за да позиционирате зъбното колело на помпата за високо налягане. След това премахнете устройството 118742.
Забележка: Инструмент 118741 остава в капака на ангренажния ремък, докато ремонтните дейности не бъдат завършени.
17. Свалете опората на помпата за високо налягане.
18. Развийте монтажните болтове от предната страна на помпата за високо налягане.
19. Развийте монтажния болт (1) от страната на капака на ангренажния ремък.
20. Разхлабете резбовото закрепване на зъбното колело във високонапорната помпа.
21. Свалете помпата за високо налягане.
Забележка: Централният болт остава в зъбното колело.
Въртящ момент на затягане: 65 Nm.
Забележка:
- Фигурата показва зъбното колело (1) на помпата за високо налягане в демонтирано състояние.
- За да монтирате вала на помпата за високо налягане в зъбното колело, наклонете помпата за високо налягане на няколко градуса, ако е възможно (подравнете жлеба с издатината (стрелка)). След това завъртете помпата за високо налягане обратно в монтажното ѝ положение.
Забележка:
- При монтажа на нова помпа за високо налягане е необходимо да се подравни зъбното колело на помпата. За да направите това, завъртете помпата за високо налягане с обикновени клещи върху стъпаловидна част на вала на 45° обратно на часовниковата стрелка (посока на въртене).
- Избягвайте повреда на вала.
Забележка: При монтаж на опората на помпата за високо налягане трябва да се спазва следната последователност:
- 1. Затегнете, докато главата пасне (без празнина), последователност 1-2-3-4.
- 2. Затегнете окончателно до 19 Nm. Последователност на затягане 2-3-4-1.
22. Сглобете двигателя.
23. За да отстраните въздуха от горивната система:
24. Обезвъздушете горивната система съгласно инструкциите на тестера на BMW.
25. Проверете горивната система за течове.
26. Нулирайте корекционните стойности на горивната помпа в съответствие с инструкциите на тестера на BMW.