Демонтиране и монтаж на всички инжектори на инжекционната система (N47)
Внимание:
- При работа с маслени, горивни и охлаждащи вериги, генераторът трябва да бъде защитен от замърсяване.
- Покрийте генератора.
- Неспазването на това условие може да доведе до повреда на генератора.
Внимание:
- Съберете и изхвърлете изтичащото гориво.
- Спазвайте приложимите национални разпоредби за изхвърляне на отпадъци.
1. Прочетете кодовете за грешки в управляващия блок DDE.
2. Изключете запалването.
3. Извадете корпуса на микрофилтъра.
4. Отстранете звукоизолационния корпус.
5. Свалете задния звукоизолационен корпус.
6. Отстранете всички течащи тръбопроводи за източване на горивото.
7. Отстранете всички напорни тръби.
8. Затворете всички отворени отвори в горивната система със защитни тапи.
9. Разхлабете винта (1) на затягащата скоба.
10. Отстранете скобата, болта и центриращата шайба.
11. Извадете дюзата с леки въртеливи движения нагоре.
Забележка:
- Медният уплътнителен пръстен трябва да се сменя след всяко развиване на затягащата скоба.
- При монтажа е необходимо да затегнете опората на затягащата скоба (закрепващ елемент на капака на цилиндровата глава).
Въртящ момент на затягане: 7 Nm.
Забележка: При сглобяване се уверете, че дистанционната шайба е правилно позиционирана спрямо центриращия елемент на болта, за да се подравни затегателната скоба. Закрепете затегателната скоба в монтажното положение с посочения въртящ момент на затягане.
Въртящ момент на затягане: 8 Nm + 26 Nm.
Забележка:
- Ако инжекторите са плътно закрепени, използвайте инструмент 136100, който е монтиран на фитинга на инжектора.
- Извадете дюзата, като внимателно я разклатите от едната страна на другата.
Внимание: Преместете инжектора само на няколко градуса с скобата за пръта.
Забележка: Не забравяйте да смените медния уплътнителен пръстен (1) на инжектора (2).
Забележка:
- Леко смажете прътите на инжекторите преди монтажа (от медния уплътнителен пръстен до края на инжекторния прът) смазка, устойчива на висока температура (номер на частта на BMW 83230441 070).
- Спазвайте монтажното положение на свързващия елемент за високо налягане.
Забележка:
- При инсталиране на нови дюзи трябва да се счита за съответно (МА-кодове.
- Значението на корекцията (7-цифрен буквено-цифров код) гравирано на всяка дюза.
- Въведете цифри/букви според мястото на монтаж (цилиндър) на новите инжектори.
1. Изберете "Цифрова електронна система за управление на дизелов двигател"
2. Изберете "Корекции, корекция на количеството гориво, впръскано от инжекторите"
3. Изберете "Тестов план".
За всеки цилиндър, при смяна на един инжектор, трябва да се въведе корекционна стойност.
Корекцията на новите инжектори е необходима, за да се осигури пълната им функционалност.
Забележка: Местоположение на код 1MA (1) на пиезо инжектора (2).
12. Сглобете двигателя.
13. Проверете записаните кодове за грешки.
14. Изтрийте кодовете за грешки.
15. Проверете херметичността на системата.
Оригиналната публикация може да бъде намерена на портала: BMWMAN