Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Силовой агрегат
  • Система питания
  • Форсунки системы впрыска (N47)

Форсунки системы впрыска (N47) (BMW X3 E83)

            0

Снятие и установка всех форсунок системы впрыска (N47)



Внимание:
  • При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
  • Накрыть генератор.
  • Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.


Внимание:
  • Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
  • Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.


1. Считать коды неисправностей в блоке управления DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять корпус микрофильтра.

4. Снять звукоизоляционный кожух.

5. Снять задний звукоизоляционный кожух.

6. Снять все трубопроводы для слива просачивающегося топлива.

7. Снять все напорные трубопроводы.

8. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

9. Вывернуть винт (1) прижимной скобы.


9. Вывернуть винт (1) прижимной скобы.

10. Снять прижимную скобу, болт и центрирующую шайбу.

11. Вынуть форсунку легкими вращательными движениями вверх.

Примечание:
  • Медное уплотнительное кольцо необходимо заменять после каждого отвинчивания прижимной скобы.
  • При установке, необходимо затянуть опору прижимных скоб (элемент крепления крышки головки блока цилиндров).


Момент затяжки: 7 Н·м.



Примечание. При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания прижимной скобы. Зафиксировать прижимную скобу в монтажном положении с указанным моментом затяжки.


Момент затяжки: 8 Н·м + 26 Н·м.

Примечание:


Примечание:
  • При плотно сидящих форсунках воспользоваться приспособлением 136100, которое монтируется на штуцере форсунки.
  • Вынуть форсунку, слегка раскачивая его из стороны в сторону.


Внимание. Сдвигать форсунку стержневым съемником лишь на несколько градусов.


Примечание. Обязательно заменить медное уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).


Примечание. Обязательно заменить медное уплотнительное кольцо (1) на форсунке (2).


Примечание:
  • Перед установкой слегка смазать стержни форсунок (от медного уплотнительного кольца до конца стержня форсунки) смазкой, устойчивой к высоким температурам (номер детали BMW 83230441 070).
  • Следить за положением установки подсоединительного элемента высокого давления.


Примечание:


Примечание:
  • При установке новых форсунок нужно считать соответственно (МА-коды.
  • Значение коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой форсунке.
  • Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.


1. Выбрать "Цифровую электронную систему управления дизельным двигателем"



2. Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками"

3. Выбрать "План проверки".

Для каждого цилиндра при замене одной форсунки следует ввести корректировочное значение.

Коррекция новых форсунок необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

Примечание: Местонахождение 1МА-кода (1) на пьезо-форсунке (2).


Примечание: Местонахождение 1МА-кода (1) на пьезо-форсунке (2).


12. Собрать двигатель.

13. Проверить записанные коды неисправностей.

14. Стереть коды неисправностей.

15. Проверить герметичность системы.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Система питания
Следующие статьи

Форсунки системы впрыска (М47Т2)
Топливный насос высокого давления (M57TU/M57T2)
Топливный насос высокого давления (N7)
Топливный насос высокого давления (М47 Т2)
Проверка давления подачи топлива (N52 К, М54)
Форсунки системы впрыска (М57 TU, M57 Т2)
Форсунки системы впрыска (N46)
Форсунки системы впрыска (М54)
Форсунки системы впрыска (N52 К)
Ресивер системы впрыска (М47Т2)


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Принцип действия системы впрыска топлива BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Спецификации системы питания, впрыска и выпуска BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Детали системы впрыска топлива «Kugelfischer» BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей (DМЕ) BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Работа системы впрыска BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Дефект системы впрыска топлива BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 42 + 39 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.